物流保价寄件 坏损索赔困难

物流保价寄件，到件损毁求偿，投诉证据确凿，可维权却困难重重……近日，因为寄件毁损的赔偿问题，市民小赵和安能物流周旋了整整一个月。“寄件保价2000元，到件损毁后，各种投诉耗时费力，折腾了一个月才换来800元赔付。”市民小赵说道。

市民反映：物流保价损毁不赔？

“货价1499元，寄件保价2000元，可到件损毁后，物流公司只愿赔付53元。”11月6日，市民小赵向本报记者反映。她认为，安能物流存在“店大欺客”的现象。

今年10月，小赵购入一台价值1499元的液晶电视机，通过安能物流从北海发往山西。10月14日，小赵联系安能物流业务员上门收件。当时，小赵还特意购买了保价服务，为电视机上了份“保险”。而承运方也要求定制木架。“当时选择保价2000元，包括80元打木架费用，连同寄件费用一共180元。”小赵说。

可寄件到了县城未通知收件验视，等小赵家人取件回家拆封时才发现，电视机显示屏碎裂，已无法使用，而爆屏点对应的外层箱子凹陷，有重物挤压的痕迹。家人发现问题后，小赵立刻联系了接单的业务员，并提交了所有的佐证材料（包括货价证明、碎屏照片、物流运单、签收单等），申请理赔。

没想到，一周之后，小赵却被告知，公司以快件正常签收为由，拒绝理赔。由于网点虚假签收，导致理赔无法正常进行。业务员只答应自掏腰包赔付53元。“电视机碎屏，彻底坏掉了，给我赔的钱却连打木架的钱都不够，真的很气人。”小赵道。

为了讨个说法，小赵致电安能物流客服投诉，可两周过去了，小赵一再追问，却迟迟未见答复，维权一事似乎石沉大海。

问题凸显：投诉无门监管缺失？

在企业内部投诉无门的情况下，小赵试图求助监管部门。小赵致电12315消费者投诉举报专线，得到的答复是投诉的为物流运输问题，应由辖区交通运输管理部门处理。在拨打12328交通运输服务监督电话时，得知安能物流虽然登记的是物流企业，但经营的是快递业务，也不在受理的范围之内。无奈之下，小赵拨打12345市长投诉热线，则建议找邮政管理局，可联系后，被告知邮政管理局只管快递业务，也不管物流。

“正常运营的物流企业竟没人能管，老百姓消费遭受损失却投诉无门。”小赵不禁纳闷：一个证据确凿的投诉，维权怎么就困难重重？“物流”关系到亿万消费者的权益，那么，物流企业究竟该由谁监管？

记者向市邮政管理局申诉中心反映情况。但得到答复依然是，邮政管理部门只负责监管快递行业，物流业不属于管辖范围，也无法受理相关投诉。

市市场监督管理局相关工作人员则回复：交通行政主管部门负责本辖区道路运输服务质量投诉管理工作，投诉人投诉的是物流运输问题，应由交通运输管理部门进行处理，不属于工商部门受理内容。

市交通运输局工作人员则坦言，市交通运输局确实对辖区物流企业登记管理，但交管部门对属地物流企业监管职能集中在市场准入和安全管理，即对经营许可资质及营运车辆安全条件进行监管。而登记的物流企业的经营业务的管理职权确实比较模糊。但该工作人员表示，可以向涉事企业和投诉人了解情况，并尽力协调。但如协调不下，也只能建议走司法程序维权。

11月8日上午，经市道路运输服务和信息中心协调，小赵才拿到800元的赔偿。回首历时一个月的维权路上的诸多无奈，小赵只好认了。

业内建议：相关法律法规需完善

“现在的物流，有很多监管单位，却没有直管单位。”有业内人士分析指出，物流行业，商务、交通运输等多部门都有监管的职能，但物流领域的监管职能却较为分散，没有一个具体的监管部门，是导致消费者投诉难维权难的原因之一。其次，物流在陆路运输方面也缺少相应法律法规，所以投诉难、投诉无门的问题较为突出。

物流体系当中，不同的运输配送方式导致物流不同于快递行业。物流运输配送不同属于一个系统，容易出现“甩单”，这也就导致物流在交易之时很方便，但后续的查询和索赔却相对困难。业内人士建议，需要国家有关部门要对物流市场进行分类、明确监管，建立健全相关法律法规，并设立专门申诉处理平台来处理消费者维权。

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