“不能建地铁”的成都同时在修10条线 里程将达600公里

（本文原标题：《你每天坐成都地铁 却不知道这些“神创新”》）

01

不是标题党

这是真·《99%的成都人不知道的事》

那是2005年，成都修地铁的小目标终于获批

但当时，国内外专家的头都快摇掉了

“别闹！”、“不可能！”

“想搞地下铁，你咋不上天！”

有专家跳起来反对，不无道理

因为成都的地质条件实在太别致了

名叫：富水砂卵石地层专家语重心长地解释说：这种地质层，富含水，故易漏水，有塌陷危险，卵石又臭又硬，会让盾构机刀片损耗至报废，地质极其不稳定，会诱发“滞后沉降”等隐患……专家还打了个比喻

在成都修地铁

好比“在河边鹅卵石滩上建房子”更绝望的是

当时世界上居然没有成功破解的先例

所以，成都被称为

“世界公认不宜建地铁之地”

好气

但成都地铁认为：什么？不存在的

于是地铁建设团队

接连发扬了“老子信了你的邪”

以及“老子偏不信邪”的精神

无数次勘探、实验、研究、最终发明了：两张漫画感受一下：我知道你看不懂。

但记住这项技术的16字特点即可：

工艺高超、结构巧妙、脑洞清奇、创新密集

尤其是盾构刀盘上的一系列改进

直接让“宝剑锋从磨砺出”

既能飞刀转石，又稳固土层

打洞效率，势如破竹这项技术，还在10余年建设中

不断优化升级，终成独门绝技

并获多项国家专利

后来

成都地铁还建立全国首个

“盾构姿态实时监控系统”

实时的数据监测

又让施工安全指数“砰砰砰”地直线飙升

技术上的拦路虎被K·O后

成都地铁发展便一发不可收拾

是如何不可收拾的？

大概就是这样吧：目前，成都共10条线路同时在建

到2022年，通车里程将达600公里

将22个区（市）县全覆盖

各项硬数据，也名列全国前茅

成都这个“不宜修建地铁之地”

却变成了“地铁高度繁荣之地”

简直不要太励志

没有这项创新

可能到8021年了，成都人还在挤公交上班

02

洞通之后，新的问题又来了：

地铁站台、机电、土建等基础设施咋整？

换成别家的地铁公司，可能会不耐烦地说：成都地铁却云淡风轻说：于是，BIM技术开始大显神威。

BIM，即“复杂设计可视化模拟技术”

什么意思？这么说吧

如果你玩过《模拟城市》

《开心农场》等游戏

肯定知道

里面的建筑物、结构都是数字3D模型

可以被任意旋转、移动、调整、撤销

直到主子你满意为止成都地铁

深度运用的BIM技术有异曲同工之妙

整个施工过程和最后成果

能通过3D建模全程可视化呈现

只需鼠标上“轻拢慢捻抹复挑”

建筑、结构、梁箱、管线就能精准安放

等一切模拟好后再施工

既能降低风险、返工率

又可以提高施工效率要知道，这个技术

目前只有万科、万达、soho等十分时髦的地产大哥大在用

而成都地铁，开全国之先河

将BIM首次运用到地铁预制梁施工后

又在3号线二三期工程20多个站台全面推广

让创新黑科技终成燎原之势

BIM，可能对于你，离得太远

但你要知道

你家门口地铁能如期、准时、保质开通

绝对离不开这个“幕后推手”

03

地铁修好后，如何运营出新花样？

又是一道打脑壳的难题

你看嘛

今天成都又是胖到六环，又是东进、南拓

城市在不断扩大，郊区三圈层嗷嗷待哺

轨道交通不跟上节奏怎么行？

所以成都地铁在

全国率先实行了“三铁融合”模式

即国铁+市域铁路+城市轨道交通融合 啥意思？

别急，我们先从一个小切口看

有统计称：

一个乘客

从地铁换乘至轻轨、高铁所花费的时间

北上广大概是15—30分钟

而成都只要3分钟

快了近10倍

为啥？

成都地铁在2号线犀浦站实行了

全国首例国铁（注意！全国首例）

地铁同台换乘、安检互信的运输模式乘客到达犀浦站站台后

依次通过铁路验票机

地铁出闸机直接进入高铁站台

即可换乘开往都江堰、青城山、彭州等方向的动车组

免去了

地铁再出站-再排队-再进铁路站-铁路再安检

的麻烦

实现“零距离”“无缝隙”的高效率换乘

这一模式也在东客站成功应用

为旅客节省了海量的时间和精力

目前，国内许多城市开始效仿成都

然而这些

只是成都地铁“三铁融合”的冰山一角

具体举措还包括“铁路公交化运营改造”

顾名思义，你可以像坐公交一样坐火车

什么公交的密集发车

公交的站站停

公交式刷卡

或都将成为现实

总而言之

三铁融合，是一个系统性的工程。

它旨在构建国铁干线、市域铁路和

城市轨道交通相互融合、功能互补

资源共享、便捷换乘的

综合轨道交通运输体系

有了这个体系

“说走就走，马上就走”

不再是广告语

而是摆在眼前的现实04

运营上的宏观创新有了

细节、人性上的创新

咋个搞？

毕竟那个谁说过

“人性化创新是创新的最高境界”

对此，成都地铁

又又又又又开国内轨道交通行业之先河

设置了“母婴候车室”

最网红的就是西博城站这个最暖母婴候车室

非常治愈

13平方米的空间

都被浅藕粉色的“云朵”

以及各类卡通装饰所布满

气氛温馨而梦幻哺乳区、操作区、休息区和

儿童娱乐区一应俱全

尿布台、哺乳沙发、

透气隔链、温奶器、隔脏垫

洗手液、加湿器等应有尽有

而且所有玩具、设备均采用进口

HDPE材料，无毒无味

问：

一家地铁公司，干起了顶级妇幼机构的事儿

一家地铁公司，当起了广大妇女儿童的暖男

这是怎样的精神？

这还没完

成都地铁率先应用的

针对残疾人士的“无障碍预约服务”

还能刷新你的认知

残疾人一个电话

就有几个工作人员，提前到站等候

通过残疾人牵引机、直升电梯等

无障碍设施，为他/她全程护航

可以感受一下：

专“车”接送▼专人买票▼安全送达▼虽然针对残疾人的通道，其他城市也有

但成都地铁做到了极致

正如网友评论：“上海地铁的无障碍通道就是直接升降的电梯，也没专人管理。像成都这样专人照顾着沿楼梯升降的车，我还是第一次看到”。

Last

创新技术打败地质难题

创新理念成就完美施工

创新运营促成三铁融合

创新服务治愈广大人心

朋友

你每天坐地铁，感受岁月静好时

可别忘了

背后这些呕心沥血的创新啊

正值2018年全国双创周

正在如火如荼地举行

一众“黑科技”悉数亮相

无人机、智能机器人

折叠手机屏、VR设备

让人眼花，让人惊叹，让人过瘾作为特别的“场外选手”

成都地铁的创新，不是酷炫、华丽的

但一个比一个意义重大

这些创新

要么在你不曾了解的历史里

要么在最易被忽略的细节里

像一只无形的手

推动着城市的日新月异

也深刻地改变着你我的生活

内容综合成都地铁

编辑|黎孟

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