“最后一个春运”遇上“第一个春运”：铁路母女意外成战友

原创 中国铁路 中国铁路再过几个月，大邑站客运员洪关静就要退休了，今年是她职业生涯中的最后一个春运。

女儿周芋西是养马河站的一名货运员，今年是参加工作的第二年，她主动请缨，成为了一名春运志愿者，这是她第一次参加春运。

当“最后一个春运”遇上“第一个春运”，这对母女意外成了“战友”。不久前，周芋西以党员身份向车站党支部递交了支援春运的申请后，她被组织安排到大邑站，利用休息时间支援春运。

2月3日，周芋西早早起来，想到要去母亲工作的大邑站支援春运，她多少有些兴奋。“能和妈妈一起服务春运，我希望可以给她最后一个春运留下难忘的记忆。”

“西西妹来啦！”刚到大邑站值班室，大家就热情地跟周芋西打招呼。平日里，周芋西有空就来探妈妈的班，所以这位“新同事”对于车站职工来说并不陌生。

考虑到周芋西从没参与过春运工作，车站给她指派了师傅，这个师傅就是妈妈洪关静。

“工作中只能称呼我为师傅，不能叫妈妈。”为了让女儿尽快进入状态，洪关静特地和女儿约法三章。如何使用旅客检票操作终端、如何做好重点帮扶和应急救援……事无巨细，她都一一叮嘱。工作前，周芋西学着母亲的样子，对着镜子仔细整理着装。她主动提出帮母亲梳头。“以前都是你帮我梳头，现在换我来给你梳。”在周芋西的记忆里，小时候每天都会在站台上等着妈妈，赶在她上班前帮自己扎好头发，这是她和母亲一天中短暂而难得的相处时光。对于儿时的周芋西来说，春运就意味着自己一个人。因为工作原因，聚少离多是母女俩的常态。从1994年参加工作起，洪关静干了整整27年客运工作，经历了27次春运。1997年，周芋西出生，在此后的8年里，洪关静的大部分时间都在成都往返资中的火车上度过。“那时候跑车，每天早出晚归，忙得像打仗一样。”回想起上个世纪90年代的春运，洪关静最大的感受是“挤”，到处都是人挤人，大包小包把车厢塞得满满当当。

“在车上挤一天，下班之后只想睡觉，睡到凌晨三四点又要去上班了，根本没有时间和精力照顾孩子。”说起女儿，她心里满是愧疚。

等到自己参加工作，加入铁路人的行列，周芋西便对春运有了新的认识。“少数人的坚守，换来更多人的团聚，这样的工作让人很有成就感。”周芋西说。一家人和铁路结缘，要从周芋西的外公洪顺礼说起。“我从没和外公见过面，但妈妈常给我讲外公当年修建成渝铁路时的故事。”外公洪顺礼曾是一名铁道兵，刚入伍就投入到成渝铁路的建设中。脱下军装后，他留在简阳站成为了一名扳道员，直到1994年病故，与成渝铁路相伴46个春秋。

“妈妈从外公手里接过了接力棒，我又从妈妈手里接过了这一棒。”周芋西希望自己能够像母亲一样跑好这场“接力赛”。洪关静一招一式地教，周芋西一点一滴地学，很快就适应了春运志愿者的角色。看到女儿忙前忙后、热情服务旅客的模样，洪关静很是欣慰，她相信，春运的历练能让女儿迅速成长。午饭时间到，母女俩难得相聚的半小时，几句关心之后，洪关静的话题回到了“新徒弟”上午的工作表现上。

二十多年来，洪关静在家和女儿吃年夜饭的次数屈指可数。每逢春节，打一个电话，送一句祝福，母女俩就算是过年了。“今年除夕，我和妈妈一起过年，陪她站好最后一班岗。”这一次春运，周芋西深感多了一份责任，也多了一份对母亲的理解。

素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：胡志强 黄钰皓 杨柳 石本驹

图片：周成祥

原标题：《“最后一个春运”遇上“第一个春运”》

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