让共享单车 骑得更“远”

10月10日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院，发布《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。报告显示，全国共享单车骑行的活跃度呈持续上升趋势，城市骑行指数上涨6%，成都蝉联第一；因为正式出台共享单车管理方案等政策，成都还被评为“政府政策环境最优”城市。

一个城市的发展，离不开公共交通设施的完善。随着“互联网+”的普及，城市街头出现了五颜六色的共享单车，便利了市民的出行，丰富了出行的选择，缓解了交通的压力，减少了环境的污染，使低碳生活理念真正融入市民生活。但乱停乱放、随意损坏、不按规定停放甚至变“共享”为“私有”等一系列问题也随之出现。

共享单车的健康运行，需要政府强有力的管理。政府应加大政策、财政、规划、设计等方面支持，帮助共享单车企业规范经营行为，构建科学完善的慢行系统和停放环境；出台规范性文件和系统化管理措施，指导停放设施规划建设。对用户违章停车、违法行驶、破坏车辆的行为作出明确的处罚规定；鼓励共享单车企业为使用者购买保险并承担事故先行赔付责任，明确企业维修、收回和报废等责任。。

共享单车的健康运行，也与市民的个人素质与分享意识密不可分。当前，一些人在使用过程中为一己私利损坏车辆、上锁“霸占”，这些行为很大程度都是由于个人契约精神淡漠、分享意识缺乏所造成的。要想打破现存的尴尬困境，重点在于筑牢诚信的基石，培养社会和个人的诚信意识。同时，也要建立相关制度，采取必要的惩罚与监管措施，加大违规成本，形成制度化约束。

□本报记者 周严国

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