成都积极构筑多元化绿色交通出行体系 至2022年末，将实现轨道、公交、慢行系统三网全面融合

四川经济日报讯（记者 魏冰倩）近日，记者从成都市交委获悉，今年，交通运输部将成都列为十三五期间首批公交都市创建城市，根据公交都市创建实施方案，成都将通过深入实施城市公共交通供给侧结构性改革，全力推进公交都市建设，倾力打造全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。

至2022年末，基本确立轨道交通在公共交通中的主体地位，常规公交“快、干、支、微”运输体系全面形成，轨道、公交、慢行系统三网全面融合，公共交通机动化出行分担率达到65%，其中轨道交通分担率不低于60%，运营规模及服务水平全国领先，全面建成公交都市。

年底将开启“井+环”

地铁网络化运营时代

近年来，成都市大力推进轨道交通加速成网，继2010年地铁1号线一期、2012年地铁2号线一期开通试运营以来，先后又开通了地铁1号线二期，2号线东、西延线，3号线一期，4号线一期、二期和地铁10号线一期。特别是设计时速100km/h的地铁10号线一期的开通，实现了成都市航空运输和地铁的无缝衔接。

截至目前，成都地铁已累计安全运营2500余天，运营线路长度达140公里，车站100座，换乘站7座，累计运送乘客22.4亿乘次，地铁日均客运量已达到220万乘次/日，在公共交通出行中的分担率也提升到33%左右。地铁列车准点率达99.99%，运行图兑现率达100%，高峰时段列车最小发车间隔已缩短至2分20秒，客运强度居全国第二，其他相关技术指标在国内也处于较高水平。根据第三方调查测评，2016年成都市地铁乘客满意度为92.4，处于非常满意水平。

按照计划，今年年底成都首条地铁环线7号线将开通试运营，届时，成都将正式开启“井+环”的地铁网络化运营时代，市民出行便利性明显提高。2018年，成都还将开通地铁1号线三期、有轨电车蓉2号线，城市轨道交通将进入多模式发展时代。到2022年，地铁运营里程力争达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈。

2019年实现

公交接驳地铁全覆盖

在持续提升常规公交运营服务水平方面，结合轨道交通发展进程，动态优化调整公交线网布局，强化公交地铁换乘接驳，形成级配合理、布局协调、换乘顺畅的综合公交一体化协调运营服务体系，更好地服务市民，适应城市发展。2019年，实现公交接驳地铁全覆盖；2022年，常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，全面实现规模化、规范化、现代化运营。

同时，加快推进新增48宗公交场站用地建设及部分既有公交场站改造升级，满足约9000标台公交车辆进场停放需求；新建或改扩建城市道路同步实施公交站港湾式改造，按需对具备条件的其他主干道路实施港湾式公交站点改造。

此外，还将依托现代信息技术，深化大数据客流分析，科学配置班次运力，缓解乘车拥挤、缩短候车时间，按需实行延时服务，积极推行时刻表运行，提高车辆利用效率，提升公交生产管理水平。

成都市交委相关负责人告诉记者，该市还将大力支持并逐步规范共享单车发展，到今年底，全市规划设置的共享单车停放点将达到10600余个。截至目前，成都共有8家共享单车企业入驻，投放约120万辆单车，累计注册用户数超千万人次，日均骑行次数400万人次以上，单车使用频率约4次/天，每天成都市民骑行总里程约620万公里。

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