各类交通“无缝切换” 连好开放的“点线面”

□本报评论员 马玉宝

一张飞机票直飞成都，不出机场即上地铁，十几分钟抵达市中心，吃个火锅，逛个街，再登上西成高铁的列车，4个小时后，已经身在西安，再4个小时，就可以在北京游故宫、爬长城。从天上飞跃，从地上飞奔，曾经难于上青天的“蜀道”，已经在各类交通的“无缝切换”之间，变成了如今轻松的“千里一日还”。

开放，是时代的主题，是发展的呼唤。当今世界，经济全球化、信息社会化所带来的商品流、信息流、技术流、人才流、文化流，如滔滔江水，不可阻挡。成都，要实现冲刺世界城市的雄心，要在更大范围更高层次配置资源、拓展市场，就必须构建起连接世界的大通路。只有人才、科技、资本等众多要素在此汇聚，只有旅游者、创业者、投资者在此集结，才能为城市持续不断地跃升提供合力，而这些，与通达全球、衔接高效、功能完善的交通密不可分。

纵观古今中外，因大运河而兴盛的扬州、苏州和杭州，走过“江河经济”“沿海经济”“路桥经济”三个阶段的长三角地区，“被火车拉来、因机场而腾飞”的美国城市亚特兰大……城市的崛起，总是与交通的发展息息相关，与不断地开放密切相连。路通则人聚，人聚则城兴，交通是经济发展的“先行官”，便利的综合交通基础设施带给城市的，是巨大的推动力和牵引力，亦是城市持续开放与发展的新优势。

如今的成都通江达海，与世界的距离正无限拉近。作为“一带一路”与长江经济带的交汇点，这座城市正在从内陆走向门户、由传统后方走向前沿。空中飞，天府国际机场建设正紧锣密鼓，依托“一市两场”，一个“国际多直达，腹地满覆盖”的国际航空枢纽正逐渐成形；地上跑，深入落实“蓉欧+”战略，国际铁路货运枢纽地位不断提升；高铁开通，地铁成网，轨道交通的“双引擎”，更增添着成都连通世界“大通道”的成色……

枢纽为“点”，通道为“线”，剑指国际性综合交通枢纽，成都，正不断地以点连线，构成交通时空经济圈中的“面”。这是大通路促进大流通的一面，这是大开放促进大发展的一面，这更是一座城市更好走向世界的关键一面。

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成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。