成都青白江铁路港片区产业聚集效应明显

本报讯（记者 陈碧红）4月1日，四川自贸试验区成都青白江铁路港片区正式挂牌成立两年。作为全国自贸试验区中唯一一个以铁路港为核心的片区，青白江铁路港片区已累计形成改革成果案例54项，物流通达能力全面提升，产业聚集效应明显。2018年，仅中欧班列（成都）就带动川内逾200亿元的货物进出口。，成都青白江铁路港片区产业聚集效应明显。

以提升物流通达能力和运行效率为关键，依托成都国际班列的稳定开行和运营能力的提升，全面推动国际物流大通道建设。2018年，成都国际班列年度开行2619列，其中中欧班列（成都）开行1591列，连续三年位列全国第一，同比增长86%。境外站点数拓展至24个，国内“蓉欧+”互联互通直达班列覆盖沿海、沿边城市14个，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，全方位打通了新丝绸之路经济带与长江流域经济带铁水、铁海、公铁多式联运通道。

“四向拓展”加速推进，尤其是成都国际铁路港北向推动俄罗斯班列往返开行，促进木材、纸浆、肉类、整车等运贸一体化发展，现已成为中国内陆往返俄罗斯最密集的贸易通道。据悉，2018年成都创新开行的中俄贸易定制化班列，助力四川蔬菜、云南茶叶，“成都造”整车、服装、鞋帽、箱包等开拓俄罗斯市场，同时也把俄罗斯的木材、糖果、纸浆等货物源源不断地运入中国，带动贸易额增长约13亿元。

成都铁路口岸已先后获批投运

四川唯一的铁路货运型国家对外开放口岸、国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸和成都铁路保税物流中心（B型）等。根据最新进展，进境粮食指定口岸将于今年4月初正式验收，建成投运后，来自哈萨克斯坦、俄罗斯等国的小麦和玉米等粮食产品将通过中欧班列（成都）销往成都及内陆腹地，成都铁路口岸将达到年粮食处理能力30万吨，仓储能力4330吨。

以改革促发展，四川自贸试验区成都青白江铁路港片区挂牌成立两年来，多式联运“一单制”和集拼集运上报国务院部际联席会，有望在全国范围内复制推广，另有多式联运“一单制”、路地合作、邮政通讯地址作为企业注册登记地址3项案例在全省复制推广。

“以前进口100台高档汽车，我们就需要全额支付上亿元的资金，而有了多式联运提单后，只用2000万左右的资金就可以完成预付，极大地减少了资金占用，降低了国际贸易风险。”成都蓉贸揽驰平行进口汽车贸易有限公司董事郑成欢表示，多式联运“一单制”给企业带来了看得见的红利，初步估计国际贸易成本降低1-2成。

两年探索实践，四川自贸试验区成都青白江铁路港片区全面推动制度创新，在拉动开放型通道经济增长的同时，也加快推动了职能转变、法治建设、沿边协同开放、贸易及投资等便利化营商环境的改革发展。

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