东进之路 成都首条十车道高速全力掘进 工程师每天巡查步行超5公里

一个目标

新机场高速将与成都天府国际机场同时投入使用，龙泉山隧道已开挖3000多米

一个群体

四五百名工人24小时全力掘进，中铁一局项目总工程师史亚军天天巡查蹲守

从三岔湖旅游快速通道与观光大道交汇处，驱车走上一条乡间小路，沿途花果飘香，樱桃红了，枇杷也快成熟了。这条路通往双流区太平镇小堰村，成都天府国际机场高速（新机场高速）重点控制性工程——龙泉山1号隧道所在之处。

新机场高速是成都天府国际机场交通基础设施配套工程。这条“东进之路”创新设计两座隧道，双向四洞十车道穿越龙泉山，特别是客货分流的2+3车道在全国新建高速中尚属首创。龙泉山隧道的建设进度，决定了整条高速是否如期通车。四五百名工人三班倒，24小时全力掘进，中铁一局土建4标段项目总工程师史亚军也是天天在这里巡查蹲守。“施工现场谁都能离开，技术干部不能离开”。目前隧道已开挖3000多米。

四洞巡查

每天步行5公里 外加15000步

每天早上8时，史亚军在办公区换上蓝色的纯棉防静电工装，戴上安全帽，把手机、打火机存放在储物柜里，经过安检，才能进入施工场地。“隧道穿越三大湾气田，是天然气高瓦斯隧道，施工安全质量风险较高。”

成都商报记者从四川天府机场高速公路有限公司了解到，中铁一局承担的龙泉山1号隧道进口段施工任务进展顺利。截至4月9日，累计完成1801米，4个洞分别开挖了708米、694米、337米和272米。史亚军每天上午基本就在4个洞里度过，每一寸都要巡查到。步行大约5公里，一路还要发现问题、指出问题、解决问题，4个小时一晃而过。当他走出第4个洞，已是中午时分。根据史亚军手机步数记录，除了洞内巡查，他每天另外还要走15000步左右。

牺牲休息

儿子已满8岁 陪伴不超2个月

晚上下班后，史亚军也没什么消遣。“晚上培训从7：30到9：30，14日晚上还持续到了12：30”，他除了关注手机APP实时监测，还要写工法、技术方案、创新设计等。只有看到孩子发来的信息，他严肃紧张的脸上终于挂上一丝笑容。

“爸爸，少抽点烟”，这个8岁的小暖男每天都给爸爸发信息、打电话，爸爸不忙的时候还可以视频一小会儿。“他长到8岁，陪在他身边的时间不超过2个月”，史亚军满怀愧疚之情，以及对妻子的感激。

“每次我离开，儿子都会哭。今年春节走的时候只是跟他说‘出去一会儿\’，不然不让走啊！”妻子刚开始也不理解他，为什么守着工地，周末节假日也不回家？“当她与我的同事们熟悉以后，发现大家都这样，也渐渐理解了”，史亚军说。

最新进展

全线50座大桥全部开工

新机场高速连通成都天府国际机场，组成区域交通路网，为实施“东进”提供强有力的交通支撑。市民们都很关心新机场高速公路进展如何。成都商报记者从四川天府机场高速公路有限公司了解到，全线50座大桥已全部开工，龙泉山隧道为控制性工程，对整个工程的工期产生关键性影响。截至4月9日，1号隧道进口开挖1801米，出口开挖87米。2号隧道进口开挖127米，出口开挖1581米。隧道预计于2019年6月贯通，11月具备通车条件。新机场高速将与成都天府国际机场同时投入使用。

成都商报记者 严丹

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