渠江风洞子航运枢纽力争今年开建 未来可期乘船从达州直达上海

昨日，记者从渠县交通运输局获悉，渠江风洞子航运枢纽工程力争在今年开建。该工程建成后，将打通四川的水路东通道，真正实现达州航运通江达海。届时，渠江通往重庆的具有1000吨通航能力的Ⅲ级水上黄金通道即可形成。未来，从达州乘船沿渠江航道直达上海或可期。

渠江航道现状影响效益发挥

据悉，渠江风洞子航运枢纽工程成功挤进了《2018年全省重点项目名单》，且又出现在了《2018年川陕革命老区振兴发展重点工作推进方案》中，其重要性不言而喻。

“渠县主要通航航道滩险较多，除渠江为四级航道外，其余支流的航道等级都较低。”渠县交通运输局相关工作人员告诉记者，渠县航道枯水期时，部分航道水深只能达到0.6米，航道宽度不足10米，通过能力严重受限。由于通航航道上现有的枢纽尾水衔接较差，以及风洞子枢纽尚未修建，因此目前通航航道未全线渠化贯通，这极大地影响了航道效益的发挥。渠江现有的舵石鼓枢纽和南阳滩枢纽建于上世纪60年代，且已达到设计使用年限，其通航船闸通航设施老化，亟待改建保证船闸的过坝能力，排除船闸相关安全隐患。

航道升级提升航运发展能力

“风洞子航运枢纽工程建设将打通四川通江达海的水路东通道。”该工作人员表示，航道升级规划结合水利水电开发，通过渠化的方式能提高航道等级，有效利用水资源，既能加快水利水电开发和渠化航道的步伐，又能为航运发展拓宽筹资渠道，提高河航运自我发展能力。届时，渠江通往重庆的具有1000吨通航能力的Ⅲ级水上黄金通道即可形成，千吨船舶沿渠江航运经重庆可直达上海。除提升航运能力外，风洞子航运枢纽工程对治理渠江水患也将会有显著效果，对把达州努力建成全国次级综合交通枢纽意义重大而深远。

据了解，渠江风洞子航运枢纽工程主要建设内容包括，Ⅲ级船闸一座，有效尺度200×23×4.2m；电站一座，装机容量75MW；渠化航道里程57km。估算投资31.13亿元。该项目建设对达州加速产业结构布局调整、加速完善综合交通体系、加速带动沿江地区经济社会发展都有着非常重要的作用。该工程建成后，我们达州人或许买一张船票，就可以乘船沿江直达上海。

（郑含程 本报记者 杨航）

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