引江济淮靖淮大桥建设峥嵘初现

近日，引江济淮靖淮大桥项目首件钢梁安装顺利完成，标志着项目控制性工程进入钢梁安装阶段。

在靖淮大桥施工现场，车辆来回穿梭，人员各就各位，塔吊挥动巨大的“手臂”将施工物件一一运达指定位置。身临其境，记者不由自主地被这热火朝天的忙碌景象所感染。今年58岁的寿春镇村民胡志永高兴地说：“我已经在工地上干活6个多月，看着家乡的建设日新月异，内心情绪澎湃！”

据介绍，靖淮大桥老桥位于寿县古城北门外，因引江济淮工程需要，在靖淮大桥新桥建设完成后将拆除。新桥项目由中交路桥建设有限公司负责施工。项目路线长4.486km，桥梁长度1998m。主桥跨度组合为105+220+105m双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，塔高76m。钢主梁采用“工”字型，钢纵梁、横梁、小纵梁通过节点板及高强螺栓连接形成钢框架结构，主梁高度2.8m，全桥钢梁重5300t，采用支架法工艺进行施工。

施工现场负责人温翔告诉记者，该项目首件钢梁重80t，通过龙门吊拼装、拖拉滑移就位施工。首件钢梁安装顺利完成，为全桥43个钢梁节段安装施工奠定了坚实的基础。

“按照项目建设要求，靖淮大桥项目必须在2022年11月30日前完工。今年新冠疫情发生后，项目部提前组织，率先复工复产，预计今年年底将完成主体施工任务。”温翔说。

“建设过程中，靖淮大桥项目参建各方攻坚克难”，这句话掷地有声。今年以来，项目建设在克服新冠疫情影响的同时，又竭尽全力做好防洪度汛工作。设置专门应急物资库房，按度汛方案要求准备了充足的应急物资；安排专人对河道内施工区域上下游的漂浮物进行排查及清理；现场设置了防汛应急响应告知牌，并对现场施工人员的防汛度汛相关知识进行教育学习，提高现场人员的防汛度汛意识；在河内支架钢管桩上设置了水位标尺，施工现场随时可以观测水位变化，做到对河内水位的动态观测，并随时关注淮河流域天气变化，对雨情及水情变化做到提前预警；对东淝河堤坝、施工便道及施工区域薄弱处进行了筑坝围挡。

在汛情较为严峻时期，项目部成立了党员先锋队、工人先锋队、青年突击队，共100余人投入抗洪抢险，调集土方机械持续筑坝，在7小时内迅速筑起了2米高的堤坝，为靖淮大桥主墩施工赢得了15天的宝贵时间。

“引江济淮工程由长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境等综合利用的大型跨流域调水工程。”温翔说，为加强项目环境管理，控制环境污染，建设绿色环保工程，项目成立了环境管理机构和水土保持管理机构，建立了环保内部巡查、档案管理、内部例会、教育与培训等各项制度，并配备专人进行管理，明确相关职责。

环境保护、水土保持，引江济淮靖淮大桥项目部说到做到。项目在拌合站设置三级沉淀池、全封闭料仓及雾化降尘设施；在场站入口设置自动喷淋洗车装置，便道两侧设置自动喷淋洒水降尘设施；在各驻地设置一体化污水处理设备，实现污水循环使用，达到零排放标准；配备洒水车，每日对施工便道洒水降尘；与当地环卫公司合作，及时清运生产生活垃圾；对工地临时裸露土采用绿网覆盖；对固定施工场地及关键施工便道混凝土硬化，项目驻地及现场种植格桑花，力争创造和谐、绿色施工环境。

“继续发扬不怕苦、不怕累，敢于担当、敢于拼搏的优良作风，项目有望比合同节点工期提前12个月通车，比合同总工期提前17个月完工。”温翔对靖淮大桥建设信心十足。

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