地铁自助售票机能否再多点？

市民反映部分站点购票要排长队；合肥轨道公司称后期会根据情况考虑增设设备

合肥轨道交通1、2号线开通后，大大方便了市民日常出行，轨道交通客运量也是与日俱增。不过，近日有市民反映部分地铁站内自助售票设备不够用，建议轨道公司增设一部分设备，以进一步方便市民乘车。

【市民反映】

部分站点售票机不够

合肥12345政府服务直通车上，一位市民表示，合肥轨道交通车站售票机整体偏少，大东门1号线北站厅在高峰期人非常多，售票机仅有4台（北站厅4台），1号线区域整体只有8台，建议扩容大东门站北站厅，将售票机增加至10台左右。同样，2号线三里庵站西站厅，每天客流直逼合肥南站，售票机仅有4台，建议增加到8台以上。

无独有偶，另一位市民反映，1号线合肥南站排队购票已成常态。

一位在合肥南站坐过几次地铁的乘客告诉记者，在合肥南站，由于有相当一部分乘客是从铁路换乘地铁的，这些人大部分没有办过合肥通或地铁计次卡，导致该站点自助售票机前常常排起长龙，非常不方便。

【记者探访】

节假日购票比较紧张

昨天上午，记者来到1、2号线部分站点进行了实地探访。

记者首先来到位于长江西路与怀宁路交口的十里庙站，目前该站4个出入口均正常使用。在地铁站厅层，自助售票设备呈左右对称布局，A、B、C、D出入口处均有4台自助售票机，其中

A、B出入口方向只有1台在使用，对面的售票机则有两台在使用。

记者在现场观察了约十分钟，并未出现排队现象。一位年轻妈妈告诉记者，节假日和周末买票比较麻烦，“上周末带孩子去滨湖玩，当时在万达城站买票排队等了好久。”

随后，记者又来到大东门站。由于是换乘站，该站客流量明显比十里庙站要多，同样也是一侧4台设备，不再像十里庙站那样有机器闲置，另一侧个别机器前则排起了队。

另外，记者注意到，每站现场都未设立人工售票点。据悉，车站客户中心只会在需要的时候启动人工售票，大多数情况下不对外出售单程票。此前，合肥已有17家银行金融IC卡具备小额免密刷卡支付乘车功能。但启用的新功能，市民熟悉、了解和采用会有一个过程，对没有储值卡或公交卡的乘客来说，更多的还是选择购买单程票。

【轨道公司】

后期会考虑增设设备

合肥轨道交通有限公司在政府服务直通车中回复称，合肥轨道交通车站TVM（即自助售票机）数量是根据前期轨道交通线网规划及工可中关于1、2号线中远期客流情况预测进行设置的，后期轨道公司将根据实际客流情况及现场条件，增设大客流车站TVM数量。

相关人士昨天向记者解释，由于增设自助售票设备涉及线路运营软、硬件等较多因素，不是摆放几台机器那么简单。若确实需要进行调整，还需要经过组织专家评估、客流预测等一系列流程后才能进行，目前不太可能为个别站点临时增设几台设备。据其了解，目前两条线的实际客流量与当初客流预测情况没有太大出入。

对于有乘客反映合肥南站购票难，轨道公司表示，合肥南站共设置售票机22台，因客流分布不均，造成一端排队现象明显。

针对合肥南站等个别站点，因客流分布不均带来购票不便，相关人士透露目前正在积极研究，将适时进行站内局部调整。也就是说，对于具体站点在自助售票机总量不变的情况下，会根据车站出入口实际进站客流情况进行调整。比如某个站点可能某个方向的进站客流较多其它方向较少，那么就相应调整一下设备布局。

此外，轨道公司表示将继续优化票种结构，并推进互联网购票、一票通等新型支付手段，为乘客出行提供更加方便快捷的体验。

本报今年4月曾报道过，合肥轨道交通公司联合南京熊猫、安徽移动共同研发“一号通——刷手机就可过闸进站坐地铁”的全新方式，相关技术细节还在进一步完善中，待技术系统稳定后，预计在年底前投入使用。届时可能会进一步方便市民乘坐地铁出行。新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静

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