大建设，绘就“精品城市”大美画卷

新闻摘要

高潮迭起，是合肥大建设一以贯之的“主题词”。

肇起“十一五”，大建设拉开合肥现代化大城市框架，合肥开启迈向大城之路；精耕“十二五”，大建设从量的扩张转向量质并重，更加注重城市品质；奋进“十三五”，大建设内涵更加丰富，理念更加先进，迈入高质量发展阶段。

大建设，造就大合肥；大合肥，兴于大建设。

就在几天前，合肥大建设今年期中“成绩单”出炉：上半年，全市续建、新建大建设工程920项；三季度，计划新开工290项。合肥，又将掀起建设新高潮。

从最初修路架桥到如今地铁呼啸，路网的急速扩展，让城市不断长大，让经济的触角不断延伸；

从最初路网建设到如今综合承载力提升，城市功能更加完备，不断增强人民生活便捷度、幸福感；

从最初关注路面桥面到如今改造地下街巷，合肥“内外兼修”，让城市有面子、有里子，刷新颜值、提升气质；

如今的合肥，怀千年古城历史底蕴，彰显现代品位大城气质，不断书写美丽合肥的建设篇章。

一种体量的扩张

合肥步入大城时代

城市的发展，从“长大”开始。

2006年，合肥规划建成区面积为224.6平方公里；去年底，这一数据已经扩展到461平方公里。十几年间，合肥从“小不点”长成了“大个子”，曾经的江淮小邑蝶变为大湖名城。

不破不立。2005年7月，合肥大建设大幕初启。2006年，更是首次掀起城市基础设施建设高潮。这一年，合肥基建投入增加到90亿元以上，几乎是前一年的三倍。也在这一年，合肥第一座高架桥凌空而建。

2006年9月30日，金寨路高架桥正式动工，经过1年零4个多月昼夜建设，于2008年2月5日零点整顺利完工，实现桥上桥下“双贯通”。建成后，驾车从稻香楼到合肥经开区，原先40分钟车程缩短到10分钟以内。

以金寨路为起点，合肥的路、桥建设迅速展开。

2016年12月26日，合肥轨道交通1号线正式开通运营，合肥从路网时代走向地铁时代。

如今，放眼合肥，九条高架桥建设完工，纵横城区且环环相扣，宛如一条条腾飞巨龙，沟通了南来北往的车流；2480公里路网，宛如密织的蛛网，“一刻钟”快速交通网初步形成，现代化都市框架初具雏形；轨道交通1、2号线构筑“十字”骨架，1号线延长线、3、4、5号线齐头并进，连成网、扣成结的轨道线冲淡了时空界限，让城市处处是中心。

尤其是，去年以来合肥大建设再次按下“快进键”。全年续建、新建大建设工程1520项，完成实际投资476.54亿元，创大建设历年新高。

不断“长大”的合肥，城市面貌焕然一新。

一种理念的转变

合肥步入精品时代

领略合肥城市变化，不妨在长江路上走一走。

开阔笔直的机动车道让行车平稳舒适；宽阔的人行道徜徉之间可欣赏都市之美；慢行系统中踩着单车也能看世界……

路边，高大的行道树冠盖如亭，撑起绿色“遮阳伞”，机非分隔带见缝插针种植各类花草；路灯、中央隔离栏、地铁站等公共设施主题色为高级灰，彰显现代气息；机非分隔带两边侧石，镶嵌融入包公文化脸谱结合徽州篆刻文化展示的“庐”字，凸显传统文化……

从初始的瓦砾泥路到20世纪初的水泥混凝土路面，从狭窄拥挤的小通道到双向八车道的平坦通途，从交通动脉到精品道路，长江路之变，正是合肥城市建设的缩影。然而，变化的不仅是形，更是神，是思想之变、观念之变。

“合肥城市大建设，不仅是建设内容发生变化，更是建设理念的更迭。”市城乡建委副主任张超告诉记者。从2006年的交通优先，到现在以城市综合承载力提升为主线，合肥建设理念与时俱进、不断刷新。

合肥城市发展历史中的这一天注定将被铭记：2017年3月31日，合肥市2017年城市建设暨城市管理提升年动员大会召开。“提质 提速 提品 提效”，会上提出的8字方针为合肥城市建设管理提出了新的要求，标定了新的航向。（下转2版）

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