筑牢境外输入“防疫墙”守好合肥“南大门”

3月29日凌晨，合肥南站入境旅客临时隔离点内依旧灯火通明。工作人员等待最后一名入境旅客被安全接走后，才能回家休息。记者了解到，为加强疫情防控和入境中转旅客健康管理，自3月15日起，合肥高铁南站综管办成立高铁南站入境来肥人员交接转运工作专班，与车站合力做好入境中转旅客与属地的“点对点”交接，筑牢境外输入“防疫墙”。

入境旅客一个不漏

昨天，合肥高铁南站综管办执法督查科科长郑国清告诉记者，自3月7日起，通过南站中转的入境旅客逐渐增多，合肥南站每天安排专人在车站值守，与有关部门协同做好境外来（返）肥人员的检疫查验和服务保障。

“专班从包河区、肥东、肥西相关部门、街道抽调医生、公安民警、街道工作人员等骨干力量共计20人，分现场处置组、后勤保障组、信息处理组，每天工作从早上8点开始至当日最后一名旅客转运结束，24小时轮班值守，确保无缝对接。”郑国清告诉记者，专班职责主要包括收集摸清返（来）肥人员目的地，一方面通过铁路部门获得入境旅客信息，另一方面通过到达旅客填写安康码获得信息，发现是入境旅客也采取同样的处置措施，确保一个不漏。

据介绍，入境人员在列车上就被安排在人少的指定车厢，并派有专人看护。抵达高铁南站后，专班人员在站台接上入境旅客，测量体温后，体温正常的，通知所在市县区防指，与车站交接，并通过专用通道将入境人员快速带到留观室，对接好属地政府或单位将人员接回，确保实现入境人员闭环安全转送。如果发现体温异常，则立即直接通知120送至定点医院。

有时候要通宵工作

“工作到凌晨是家常便饭，有时候甚至通宵不眠。”郑国清告诉记者，多数境外旅客乘坐的列车都是晚间抵达合肥，加上从获得旅客信息到通知属地派车来接也需要花费大量时间，往往等送走最后一名入境旅客都已经是凌晨两三点了。

郑国清说，入境旅客大多数是留学生，一路上辗转十几个小时才能回国，看起来疲惫不堪，精神状态也不好。3月11日，一个肥东的女孩从英国回来，20多个小时没吃没喝也没上厕所，穿着雨衣制成的“防护服”，下车已经晚上11点了。郑国清看女孩又饥又渴，就主动拿了面包和矿泉水，带她去人少的地方进餐。女孩告诉他，英国很少有人外出戴口罩，她觉得不安全，多方努力才买到回国的机票。她激动地说，“在飞机落地的那一刻，心里就踏实了，回国真好！”

不仅要承担境外旅客入肥的中转，遇到机场落地的境外旅客，属于外省的要乘坐火车出省隔离，也需要经过南站中转。“机场航班落地大多在夜里，有个别不是安徽属地的旅客下了飞机后，就需要转乘火车回家。为了安全，旅客不能在机场过夜，需要连夜护送到南站，在南站的隔离点等候次日的火车。”郑国清说，专班人员需要陪着他们一起等候，直到旅客被安全护送上车为止。

高强度的工作对专班人员来说是不小的挑战，即便是连续熬几个通宵，工作人员依然奋战在一线，毫无怨言。记者了解到，截至3月29日24时，合肥高铁南站共安全转运入境旅客350人。

王亚楠新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸

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