每一寸的掘进都蕴含着 每一位地铁人的勇气与力量 高工闫博 兰州地铁的 一颗“螺丝钉”

兰州轨道交通1号线正式开通，兰州轨道交通2号线正在建设中……仍有很多人奋战在服务一线、奋战在建设一线。

本期《地铁人》的主人公闫博，是兰州市轨道公司一名高级工程师。在外工作6年的他，第一时间回到家乡为兰州地铁的建设贡献着自己的力量，如今的他，已成为兰州市轨道公司一颗不可或缺的“螺丝钉”，哪里有难题，他就会出现在哪里……

1 睡觉都握着手机

2013年5月31日，兰州市首台盾构机“金城一号”正式亮相；2014年3月28日，兰州轨道交通1号线一期工程全线开工；2014年11月1日，我国首条下穿黄河地铁隧道工程——兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间开始施工。

三个时刻，都是兰州地铁建设具有重要意义的时刻，作为兰州市轨道公司的高级工程师，闫博亲身经历了所有的一切。2019年12月5日，在兰州轨道交通2号线雁园路站施工区间记者见到了闫博。初次见面，闫博戴着黑框眼镜，显得格外干练，他的热情也让我们的采访进行得十分顺利。

“那段时间，我奉命前往迎门滩至马滩区间工作。”闫博回忆道，随着下穿黄河地铁隧道工程的开工，面对大颗砂卵石的地质条件，面对富水量大、高渗透的水文条件，穿黄河的两条隧道原计划用时均是435天，但实际一条隧道用时556天，一条隧道用时634天。

“每掘进一厘米，都要面对各种风险，一旦控制不当，后果将不堪设想。”闫博回忆起当初下穿黄河时的工作状态，至今都心有余悸。

那时，技术运用是第一次、设备使用是第一次、施工建设是第一次，一切都是第一次。“记得当时常常坐在黄河边发呆，想尽各种办法降低风险。”闫博说，那一年多的时间，他和工人们吃住大多都在工地，就算是回家睡觉，手机也会一直握在手中，生怕有意外发生。

2 兰州地铁的一颗“螺丝钉”

2016年12月，兰州轨道交通1号线一期工程盾构区间四穿黄河任务顺利完成。对于闫博来说，一颗一直悬着的心总算是放了下来。

胜利的喜悦非常短暂，他要完成的使命还有很多……之后，2号线开工建设后，闫博来到了2号线定西路站施工区间，成为那里的业主代表，面对时间紧、管线复杂的建设环境，闫博学会了“见缝插针”，成功打开了定西路站盾构与车站施工的局面。

2018年，兰州轨道交通1号线正在收尾，可省政府站的结合建设却遭遇了困境。闫博又一次临危受命，前往省政府站为兰州轨道交通建设排忧解难，并且圆满完成了组织交付的任务。

如今的闫博，回到了2号线，每日都在为家乡的第二条轨道交通线路而奋战。

“凡是有高风险施工的标段，都会有他的身影；每逢他的离开，都代表着一个个难题被攻克、一条条风险被排除。”兰州市轨道公司的工作人员如此评价闫博，“他就是兰州轨道交通建设的一颗‘螺丝钉’，哪里有需要，他就会出现在哪里。”

3 一份难得的归属感

与很多兰州地铁人一样，闫博也是因为家乡在兰州，义无反顾地回来了。

2007年，闫博毕业于兰州交通大学土木工程学院。毕业后，闫博前往深圳，从事轨道交通建设工作。3年的时间，他驾驶着盾构机，完成了深圳地铁3号线、5号线所属标段的建设工程。

随后，他随着中铁集团前往了首都北京，参与了北京地铁2号线的建设……

成都，是他在外漂泊的最后一站。7年的时间，盾构机司机、掘进队长、盾构经理的岗位经历，让他成了一名经验丰富的隧道盾构施工高级工程师。

“7年时间，除了节假日，我都与家人、爱人相隔千里。”闫博回忆道，2013年，听说家乡兰州要建设地铁时，闫博激动万分，在与家人商议后，第一时间便投出简历应聘相应岗位。

2014年，闫博终于回到家乡兰州，成为兰州地铁建设者中的一员，为兰州轨道交通1号线的建设做出了重大贡献。

“无论是深圳、北京，还是成都，建设地铁都是一份工作而已。”闫博回想起2019年6月23日那天，兰州轨道交通1号线正式通车那一刻，闫博终于在工作中获得了一份归属感、幸福感……

“记得那天，我一大早就带着孩子、带着爱人，排队乘坐首发的第一列地铁。”说到此处，闫博的眼神中闪烁着光，坐在地铁上，看着身边的爱人和孩子，他觉得格外幸福；当他为爱人和孩子讲述地铁的建设历程时，他觉得格外自豪。

文/图 兰州晨报/掌上兰州记者 刘有中 裴强

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