梦圆青泥岭 徽县交通建设助推全县经济快速发展

新甘肃·甘肃经济日报记者白杨

通讯员李文翠

“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦，扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”。这是唐朝诗人李白在《蜀道难》中的千古绝叹，也是居住在青泥蜀道畔的徽县儿女千百年来行路难的真实写照。

叹交通、盼交通。新中国成立70周年来，特别是近10年来，徽县抢抓历史机遇、坚持交通先行，修好发展路、筑起连心桥，谱写了“如今蜀道不再难”和“桥通路畅行自远”的时代新篇章。

徽县位于甘肃省东南部，西秦岭南麓，嘉陵镇上游的徽成盆地，境内山峰林立、河谷纵横，群众居住分散，道路依山而筑，崎岖不平，交通瓶颈尤为突出。2000年初，全县有交通干线2条118公里，县乡公路3条85.6公里，乡村道路71条420公里，公路密度为每平方公里0.23公里。全县大多数行政村为土质路面，农民“晴天一身土、雨天一身泥”，山区群众更是深陷“出山难”的境地。因为交通不便，徽县引以为傲的自然风光、优渥物产深锁大山，因为信息闭塞，资源闲置、产品无市，群众增收困难。

路，成为徽县发展必须攻克的历史性难题。

近十年来，徽县从人民群众对道路交通建设的所思所盼出发，围绕将陇南建设成“甘肃向南开放的桥头堡，陕甘川结合部重要的交通枢纽联结地”的目标，立足徽县通陕入川的区位优势，借力脱贫攻坚的历史机遇，带领全县人民以“交通先行”的集体意志和行动自觉，以逢山开路、遇水搭桥的勇气和魄力，改造县乡路、提升主干路、打通“断头路”、修通产业路……吹响了众志成城战交通的嘹亮号角。

立体交通迎来“铁公机”时代

翻开徽县交通建设图，每一条道路的延伸不仅记载着徽县交通的艰难，也记录着徽县交通的变迁……

1956年7月，宝成铁路南北两段在徽县嘉陵镇黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。这载入史册的飞跃，打通了徽县通陕入川的大门，一度成为周边县区群众到宝鸡、西安旅游、就医的主要交通选择。2011年7月，在县委、县政府的积极努力下，宝成铁路徽县站升级建设为三级站，停靠班次、频次增多，扩展带动徽县、成县、西和、礼县等周边群众搭乘，以更优化的环境、更温馨的服务继续担当着勇破“蜀道难”的先锋。

2015年10月1日起始于徽县大石碑（陕甘界）十天高速公路（甘肃段）全线通车运营，打通了甘肃省东出陕西、南下四川的“南大门”，也打通了陇南境内成武高速、武罐高速通往兰州、天水的瓶颈，将陇南真正纳入了关中经济圈和成渝经济区。2019年9月3日，连接十天高速至两当红色教育基地的两徽高速公路建成通车，宽敞便捷的快速通道带给人们酣畅淋漓的外出新体验。（转7版）

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