交通设施一体化 当好发展“先行官” ■文/记者 黄莹

“要想富，先修路。”亘古不变的真理，放在如今的时代背景下依然是铁的定律。长三角更高质量一体化发展，宁马深度融合，都少不了交通这个“先行官”。

在博望，虽然紧邻南京，但因交通不便而产生的绕行，也是常有之事。发展有需要，百姓有期盼，随着两地交通基础设施的互联互通持续推进，这种相互的“被需要”也越发凸显。

翻开《博望区加快融入长三角一体化发展战略规划（2019—2035）》项目书，围绕南京大空港发展的空间布局，宁马两地一体化的综合交通体系正在构建。从空间“一体化”到时间“同城化”，交通基础设施一体化的“红利”正让越来越多的人受益。

打通交通“壁垒” 拓宽发展空间

实现深度融合发展，离不开便捷的交通，否则，一切只能是纸上谈兵。2018年4月1日，S445博望收费站建成使用，皖S445与苏S341“断头路”正式通车，这也标志着博望百姓前往南京溧水方向不再需要从丹阳集镇上绕行，节约时间约20分钟。

今年6月，好消息又传来：为全面等高对接一体化发展构建无障碍快捷交通，博望区将实施7项与南京市互联互通公路建设工程。这7项与南京互联互通公路建设工程包括：皖S446与苏S126对接工程、江宁官长路与博望后熊路对接工程、博望区百峰联通溪田农业旅游道路工程、博望区至溪田农业苏皖交界处常合高速交汇口连接工程、南京市和博望区直连通道建设工程、皖S442连接苏S341公路建设工程以及连接江宁区横溪西岗社区与博望区丹阳镇丹阳河沿路景观带建设工程。

除此之外，为了更好地实现互联互通，博望区交运局与江宁区交运局多次进行对接沟通，今年年底，博望区丹阳通往横溪街道西岗社区、博望区丹阳通往江苏“宁丹”省道、博望区丹阳通往横溪街道X416县道、博望区丹阳通往横溪街道丹阳社区、博望区丹阳丹东通往江苏“宁丹”省道，待干线通连后，将有序拆除所有省际限高限宽架。

南京开往高淳的S9号线地铁已经开通一年多的时间，地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区，中途停靠“明觉”站，而该站距离博望镇只有10分钟左右的车程。开通博望至明觉地铁站的公交，当地百姓一直很期待。

很快这个心愿就要实现了。今年7月1日起，原来民营的博望区公交车正式由政府接管运营。政府接管运营后，将对原先的线路进行优化，同时布局城乡公交，在该区37个行政村开通公交车，真正实现百姓在家门口就可乘上公交车，打通城乡公交最后一公里。经马鞍山市交运部门与南京市交运部门沟通协调，博望至南京地铁S9号线明觉站公交拟在今年年底开通。届时，博望区居民从家门口就可以坐公交到达明觉地铁站，实现无缝换乘。

构建综合交通网 实现“四个一体化”

大道通衢贯四方。随着《江宁—博望跨界一体化发展示范区共建框架协议》的签订，构建以江宁至博望的快速交通为核心，打通省际断头路，实现交通网络互联互通，机场、高铁、公交同城化30分钟通勤圈也成为全新的目标。按照《博望区加快融入长三角一体化发展战略规划》，加快推进高速快速通道、轨道交通、主要干道网络、公交网络的全面对接，成为博望未来构建一体化综合交通的题中之意。

轨道交通一体化方面，做好与南京之间轨道交通网络的全面衔接，让博望更好地接受轨道交通的红利辐射；在快速交通一体化方面，全力协调南京机场二通道南延建设，加快常合高速横溪出口南延快速化建设，尽快实现博望到南京城区全线快速化；城市交通一体化方面，加快打通南京至马鞍山之间的断头路，优化收费站设置；公共交通一体化方面，加快区域一体化公交融合，积极构建“跨区快线+区内主线+区域支线”的公交线网。

从“项目图”到“施工图”，随着一批重点交通项目的落地，宁博两地交通基础设施的互联互通，宁博高质量一体化毗邻合作示范区建设驶上了快车道。

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