多点开花 劲头十足 探访宁马高速“四改八”项目建设现场

黄梅山保通线的施工现场记者 储灿林 摄

多点开花 劲头十足

——探访宁马高速“四改八”项目建设现场

见习记者 胡越 通讯员 苏旭

宁马高速“四改八”项目作为马鞍山市等高对接长三角、深度融入南京都市圈的核心项目，自开工建设以来，一直备受市民关注。近日，记者走进宁马高速“四改八”项目施工现场了解到，当前，宁马高速“四改八”项目黄梅山保通线正在推进路基施工作业，主线三个标段施工单位也均已进场，项目建设多点开花，劲头十足。

4月7日上午，记者在宁马高速“四改八”项目一标段施工现场看到，挖掘机、旋挖钻机等大型机械正在加紧施工，工程车辆来回穿梭，30余名工人正在紧张作业，现场忙碌而有序。“目前正在进行东环路高架桥桩基施工，计划5个月左右完成，桩基施工结束后，我们将继续加大作业人员及大型机械设备投入，在确保工程质量的基础上尽快完成桥梁下部结构的主体施工。”一标段项目负责人许勇说道。

许勇介绍，宁马高速“四改八”项目一标段线路全长18.14公里，合同造价10.4亿元，计划工期为28个月，主要跨越花山区、雨山区、马鞍山经开区，全线改建采用两侧加宽为主、部分路段单侧加宽的扩建方式。

随后，记者又来到了宁马高速“四改八”项目黄梅山隧道路段施工现场。在施工现场，车辆穿梭忙碌配合作业，巨大的山体上，一条道路露出雏形。

“现在正在进行黄梅山保通线的路基土方开挖工作，已累计开挖58.73万立方米，完成率为66%。”项目负责人王森介绍，下一步，将按计划组织好施工人员和机械设备，抢抓晴好天气，科学合理安排工期，保质保量完成施工任务。

“由于受隧道现状、事故路段、通行能力、矿山设施安全风险评估等控制，黄梅山隧道路段改扩建采用‘新修保通线＋原隧改路堑’方案。”王森介绍，黄梅山保通线起点位于马鞍山东枢纽互通区，沿既有的黄梅山隧道西侧布线，经过尾矿库，与现状宁芜高速顺接，建成后将为黄梅山隧道路段施工扫清最大障碍。该路线全长2.188公里，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度23米，项目总投资1.03亿元，计划将于今年8月底完工。

市交运局相关负责人介绍，宁马高速“四改八”项目起点位于皖苏省界处，由北向南穿越马鞍山市江东片区，终止于芜湖枢纽互通，项目全长49.3公里，总投资71.54亿元，当前，黄梅山保通线正在推进路基施工作业，主线三个标段施工单位也均已进场。作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确提出要求加快推进的三条高速公路项目之一，宁马高速“四改八”项目对于提升安徽省高速公路主骨架的通行能力，完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

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