绵阳市境内收费站ETC全覆盖改造已完成

丰谷收费站正在进行ETC全覆盖改造的最后收尾工作

本报讯（记者李浩瑄文/图）为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》精神,进一步深化收费公路制度改革,确保2019年底前取消全省9处高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费，经过数月努力，截至昨（15）日，绵阳市境内所有收费站已完成ETC全覆盖改造，正在进行联调联试工作。

昨日下午，记者来到丰谷收费站，此处正在进行ETC全覆盖改造的最后收尾工作，绵阳市高等级公路开发有限责任公司ETC改造项目技术负责人马小云告诉记者，原则上每个收费站只保留一进一出人工/ETC混合车道，公司也一直按照这一要求在改造施工，“截至今天，改造工作已完成，只剩下安装调试工作。”马小云说，杨家和丰谷两个绕城高速公路收费站都是五进十出的收费车道，改造完成后，原则上只保留一条人工/ETC混合车道。

“按要求必须在十一月底之前完成所有收费站的ETC全覆盖改造工作，包括人工/ETC混合车道的手机移动支付改造，我们已在今日全部完成，目前正处于试运行和调试阶段，2020年1月1日起，将正式实施原则上只保留一条人工/ETC混合车道。”四川省交通运输厅高速公路交通执法第二支队四级调研员王良军表示，为了严格落实收费站出入口ETC车道切换工作,执法人员会督促各营运公司安排专人值守,做好收费站出入口ETC切换工作,全力保障ETC车道切换工作尽快落地落实。

记者了解到，截至11月12日，绵阳市已新增安装ETC车辆25.36万辆，完成目标任务（39万辆）的60.77%，剩余任务13.64万辆，日均需发行2842辆，目前实际发行2027辆。“可以说剩下不到50天里，任务还是很艰巨的，接下来我们将攻坚克难，主要破解发行不平衡和客货车安装问题，聚焦农村地区，落实‘三进一入’（进社区、进村镇、进企业、入户安装），引导社会车辆安装ETC，打通ETC发行的‘毛细血管’。”市交通局相关负责人说。

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