南宁一在建大桥复工 有望拿一个世界之最 3年后，邕城将再添一条机场高速路

沙尾左江特大桥南岸拱座施工现场。 黄胜供图 工人正在打磨模板。 大桥效果图

南国早报南宁讯（记者李艺通讯员黄胜）3月14日，记者了解到，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路（以下简称“吴隆高速”）目前已全面复工。该项目在建的沙尾左江特大桥建成后，将成为世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。

捆扎钢筋、打磨模板、焊接钢筋……当天，在沙尾左江特大桥北岸施工现场，施工人员正有条不紊地忙碌着。记者了解到，目前吴隆高速已全面复工，全线投入施工人员近2000人。为做好复工复产，该项目要求工作人员蹲点指导和监督各劳务队伍的疫情防控工作，尽最大努力实现防疫和生产两手抓、两不误。

据介绍，提篮拱桥是一种桥身侧面形状像提篮柄的桥梁。相比平行拱桥，提篮拱桥的横向稳定性更好，能抵抗较大的横向水平力。目前，该特大桥的北岸拱座咬合桩施工已接近尾声，下一步将进行南北两岸的拱座基坑浇筑，以及两岸塔架的搭设施工。

吴隆高速于2019年开工建设，预计2023年建成通车。该项目起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，接吴圩机场至大塘高速公路，止于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通。项目采用双向四车道高速公路标准，建成后将为南宁市再添一条机场高速，缓解现有机场高速的通行压力。

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