南宁市拟修订的《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》面向公众征求意见 超大排量车夜间限行 “低速车”禁上快速道？

一些主打高端接待的大排量车，其运行噪音与普通家用车差别不大。

南国早报记者 唐建富 文/图

近日，南宁交警发布的《关于征求对加强南宁市城市道路交通管理的通告修改意见的公示》（以下简称新《通告》），除了涉及摩托车“限行”范围有可能扩大的内容外（详见本报5月12日A8版），还包含宁静道路夜间5.0升以上排量车辆限行，以及城市快速路1.5升及以下排量车辆限行等内容，引起车友广泛关注。

5.0升以上排量车 夜间禁入宁静街区

新《通告》：禁止5.0升以上排量的小型汽车或超过车辆定置噪声限值（85分贝）的车辆在夜间（每日22时至次日6时）通行宁静街区。试点宁静化街区范围为滨湖路、双拥路、桃源路、教育路、星湖路、园湖路、民族大道、茶花园路、长湖路合围而成封闭区域（含以上道路）。

南国早报记者走访了解到，市面上在售的5.0升以上排量车型多达十余款，这类大排量车型多为豪华车型，价格最便宜也在80万元以上。例如，日系品牌里的雷克萨斯LX570、进口日产途乐5.6、英菲尼迪QX80等，美系品牌中，福特野马跑车为5.0升，大切诺基SRT为6.4升，凯迪拉克凯雷德6.2升；德系阵营中，奔驰G级AMG为6.0升，宝马760、路虎揽胜均有5.0升车型。

在邕从事平行进口车销售的王民聚表示，虽然大排量豪华车的油耗和购置税较高，但它们仍有市场。从新《通告》内容看，“限大排量”更多是基于噪音方面的考虑，但这些大排量车主打高端市场，在运行噪音方面与普通私家车相差并不大。有的大排量车运行声音比普通轿车更为安静，例如奔驰旗舰迈巴赫6.0车型、英菲尼迪QX80等。采访中，一些大排量车的车主认为，夜间在部分路段限行尽管有些不便，但影响不大，他们更多的是担心以后限行区域会变大、限行时间会变长。

不少车友表示，新《通告》内容更多是剑指大排量跑车群体，这类车型原厂设置的噪音就十分惊人，猛踩油门即可轻易发出超过200分贝的噪音。由于是原厂配置，有关部门常常面临执法难的局面。这类车型有兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁旗下大部分车型以及奥迪R8等。这类跑车并非作为通勤使用，常常昼伏夜出，因此这些车辆被限行对减少噪音或将有显著效果。

小排量面包车 让出快速通道

新《通告》：设有主路和辅路的城市快速路，城市快速路的主路禁止排量低于1.5升（含）的面包车（含2014年以前注册登记的符合面包车技术参数和结构特征的小型载客汽车）、发动机排量低于1.5升（含）封闭式货车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车通行，以上车辆可以在城市快速路的辅路通行。悬挂新能源号牌的车辆不在前述禁止通行范围内。

记者从南宁交警部门了解到，南宁的城市快速路设置有主路和辅路，如快速环路各路段、民族大道等。目前这些快速路交通压力巨大，各类货车行驶速度较慢是原因之一。“低于1.5升（含）的面包车”被禁行，意味着常见的“广西造”五菱宏光、东风小康、北汽福田等面包车，将不能进入快速路的主路行驶。

日前，记者走访了南宁安吉大道一带销售面包车的经销店，大部分经销商已对新《通告》有所了解。某品牌面包车经销店负责人曾先生坦言，部分老旧面包车的确存在长时间占据快车道慢行的情况，但小排量的面包车设计时速和其他小轿车无异，如果今后不能在主路行驶，势必影响用车的便利性，进而影响面包车的销量。

对此，不少受访车友建议相关部门不要“一刀切”，对不影响其他交通参与者的面包车予以放行，而如果面包车的行驶速度低于道路要求，则予以处罚。

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