去年以来，邕城频现驾校转让、关停等现象 遭遇严峻洗牌 邕城驾培市场何去何从

当前南宁驾培市场乱象频发，学车还是要选择正规驾校。

南国早报记者莫国献文/图

去年以来，南宁驾培行业出现一波洗牌潮。记者采访了解到，不少驾校或是倒闭，或是转让，或是缩减经营规模，行业正经历着一次重组。

1市场不景气

“转让潮”频现

“租金太高，市场恶性竞争激烈，学车费用太低，实在是扛不住，只好关停了。”刘先生原来是南宁明秀西路一家驾校负责人，他告诉记者，他经营了几年的驾校在去年关停，“驾校的四个场地，几个月前已经全部转让出去了”。罗先生原来在南宁市西乡塘区经营一家拥有四个分校的驾校，现在也已经将驾校的所有业务转让了。

除了关停、转让驾校，缩减驾校经营规模，是目前大多数经营困难驾校减负的方式。本月初，记者走访了南宁一家老牌驾校的北湖训练场，近20亩的训练场地内只停了一辆教练车，现场没有学员。据了解，该驾校由南宁最早一批公办驾校改制而来，如今已有四十多年的历史。该驾校负责人廖先生说，驾校有两个场地，北湖的场地已经投入使用十多年的时间，但如今培训利润太低，只能将该训练场关停。经营规模缩减的，还有南宁石埠片区的一所驾校，该驾校去年关停了位于仙葫和高新区的两个训练场。

无独有偶，南宁市青秀区某驾校负责人林先生也向记者表示，目前正在寻找合适的机会，转让手中的两个训练场。他称，两个训练场一年租金80多万元，加上人力成本，经营压力太大，不得不转让。

2驾校数量剧增

价格战愈演愈烈

是何原因导致行业洗牌？业内人士指出，如今驾校资质门槛太低，驾校数量剧增，是行业竞争加剧的主要原因。据了解，2011年南宁市仅有51家驾校，如今达到130多家。另外，此前南宁的驾校并不允许开设分训练场，如今许多驾校都有数个训练场。如果以训练场进行统计，数量超过200家。

在驾培机构数量迅猛增长的同时，学员的数量并没有出现大幅增长。据了解，5年以前，南宁一年的学员量就已经突破20万人，而2018年南宁报名的学员约为27万人，增长幅度并不大。

“蛋糕没有变大多少，但分蛋糕的人却成倍增加，经营困难成了必然。”南宁市青秀区一所驾校的负责人覃先生称，2012年南宁驾培市场蓬勃发展，他一年招收了6000多名学员，后来驾校逐年增多，他的招生量急剧下滑，到了2018年，仅招生千人左右。更为严重的是，如今的学员数量少了，学费较几年前也大幅减少，但租金等各方面成本却在不断增加。

除了驾校增多之外，近年来不良招生机构也逐渐成为驾培行业的毒瘤。据了解，不良招生机构在招收学员之后，低价将学员分流到不同的驾校培训，仅向驾校支付学员学费的六七成费用，进而导致一些驾校培训质量缩水，学员的利益得不到保障。

3做细做精服务

将是发展方向

记者走访了解到，虽然南宁目前有大批驾校在寻找“接盘侠”，但由于行业竞争激烈，很少有驾校能找到下家。

面对严峻的市场环境，如何挺过寒冬是许多驾培人士最为关心的问题。不少业内人士认为，前几年市场行情好时，许多驾校盲目扩张增设训练场，如今行情欠佳，“吃不饱的训练场”却成为拖垮驾校的重要因素。因此，重新整合驾校资源，开源节流，将服务做细做精成为行业趋势，这也是许多驾校缩减规模的原因所在。另一方面，面对不良招生机构，许多驾校已逐渐形成共识，集体抵制，以确保行业的良性发展。

不少业内人士表示，多年前许多外行扎堆入行，导致驾校机构良莠不齐，如今行业遭遇洗牌，除了大的经济形势影响以外，更是市场竞争的结果，而能挺过洗牌浪潮，将能迎来行业的春天。

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