广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民： 国产汽车零部件产业链需要协同创新

■记者王赫

“传统的研发模式和规模效应模式一定要改变，科技创新要做市场的引领，得到市场的认可才能做好后期的规模效应。”10月21日，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在2020中国汽车供应链大会上畅谈产业链创新发展。他认为，国产汽车零部件迎来发展契机，到2022-2023年中国汽车供应链企业会崛起。

席忠民认为，国内汽车在新能源车和智能网联车的高速发展下，创新不是主机厂的创新，也不是供应链企业的创新，而是产业链整体的创新。主机厂给供应链的需求不一定是最好的要求，整个产业链要协同创新。

在新能源汽车相关技术中，续航能力、动力电池仍然是行业和消费者关注的重点，也影响着新能源汽车的推广和普及。席忠民表示，电池在续航、充电、成本、寿命、安全等五大方面仍然在做技术探索。目前，广汽新能源正在致力于与供应商共同开发不起火的电池、寿命10年不衰减的电池。“我认为，到2022-2023年纯电动汽车的成本可能会做到与混动车型相当。”据他预测，2022年是国内L4自动驾驶的元年，中国相关企业在L4自动驾驶领域的技术是领先的，国内自动驾驶相关硬件发展也会在感知、雷达等领域实现量产化。

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