“像装配汽车一样造房子” “做起来吃力，弄不好还亏本” 两大因素“倒逼”，应加快培育住宅产业化链条

“住宅产业化”瓶颈待破

中国住宅的建造方式正迎来一场“质变”，一些房企开始探索像装配汽车一样建造房子。近期，上海市正研究出台相关政策，以取得装配式建筑发展的新突破。

我国多年前就提出要求加快“住宅产业现代化”。随着环保和成本两方面“倒逼效应”日渐凸显，不少地区的住宅产业化进程正在提速。但目前住宅产业化在成本、标准、技术等方面的软肋还比较突出，相关瓶颈亟待打破。

“像装配汽车一样造房子”

住宅产业化是指采用工业化的方式建造住宅，大致包括“四化”：住宅设计标准化，部品生产工厂化，现场施工装配化和土建装修一体化。其核心是PC（预制装配）模式，就是在工厂生产加工建筑主要构件，通过运输工具运送到建设现场，拼装成各种建筑形式。

记者在实施PC作业的上海城建集团浦江“瑞和城”项目现场看到，住宅的外墙、楼板、阳台等均是预制完成后，从工厂运到工地，并由起重设备直接吊装完成。外墙事先已装配有窗框、瓷砖等。墙外设置若干个挂篮，工人站在挂篮内，将墙体转角等用钢板、螺栓牢牢连接固定，“像装配汽车一样造房子”。

记者看到，每一块混凝土预制件上都有一个电子标签。上海城建集团科技部主任林家祥说，这些标签是“电子身份证”，使整套住宅实现“数据化”，形成了一套质量追溯系统。

PC建筑的优势很明显。由于装配作业取代了现浇施工，现场施工人数比一般工地少得多，而效率却得到明显提升。一些项目工期要比常规项目缩短20％以上。

林家祥介绍，由于将大量产生高噪音、高污染的“湿作业”都搬到工厂内进行，PC住宅可减少90％以上建筑垃圾，节省施工模板和脚手架分别达到85％和50％以上。

建设结果表明，PC住宅可以明显降低外墙窗渗漏隐患，使混凝土构件垂直精度由传统施工方法的“厘米级”提升至“毫米级”。此外，预制混凝土主体结构可以提升住宅的耐久性，外窗与墙板整浇工艺则可提高外墙整体隔声性能10分贝以上。

“做起来吃力，弄不好还亏本”

数据显示，目前国内住宅主体结构采用产业化方式建造的不足1％，已建或在建产业化住宅楼的PC率一般在10％-20％，相关建筑部品及配套产品不到2000种。

国家1999年曾出台关于推进住宅产业现代化，提高住宅质量的若干意见，明确要求“促进住宅建筑材料、部品的集约化、标准化生产，加快住宅产业发展”。住建部也曾就住宅产业化多次发文。

高成本是不少企业面临的门槛。上海万科工程管理部副总工程师王李果举例说，如采用现浇作业，每立方米混凝土成本在1200-1500元之间；如购买预制构件进行吊装，每立方米混凝土成本就可能超过4500元。

林家祥说，如果PC率在30％以内，每平方米住宅建筑新增成本在300元左右；而如果超过60％，则每平方米新增成本就超过600元。

成本过高与市场发育程度低有关。有混凝土预制构件的生产厂家负责人说，目前PC住宅市场份额较小，生产规模优势无法体现，加上与现浇模式相比，增加的构件生产环节还有17％的增值税，产品只能维持高价位。

产业化的前提是标准化。据介绍，近年来个别省市制定了PC住宅的地方标准体系。比如，上海已制订了《装配整体式混凝土住宅体系设计规程》《装配整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程》等，已基本涵盖多种预制装配式住宅体系设计、施工、构件等方面。

目前，至少有两大因素在“倒逼”国内的住宅产业化进程。一是环保压力。我国《建筑业发展“十二五”规划》要求建筑产品施工过程的单位增加值能耗下降10％，新建工程的建筑施工应符合国家建筑节能标准要求；二是成本压力。行业数据显示，人工费用占住宅建安成本的比重已从10年前的16％-17％上升到目前的30％左右，建筑企业必须降低对简单劳动力的依赖。

近年来，一些地区加大了对住宅产业化的支持力度。例如，上海根据PC率高低而对住宅项目给予建筑节能专项资金支持，对满足条件的PC商品住宅还给予不超过3％的规划建筑面积奖励。近期一次上海市政府常务会议提出，以土地供应环节为主要抓手，建立“按面积比例”推进制度，尽快取得装配式建筑发展的新突破。

业内人士呼吁，应营造完善的政策和制度体系，培育预制装配住宅产业链。一方面，要在建筑设计、部品生产、施工安装及验收、维护保养等各个环节建立住宅产业化的“游戏规则”。另一方面，还要加快研究出台规划、土地、财政、税收、金融等方面的鼓励政策，逐步引导更多企业进入PC住宅市场，形成可持续的市场运行机制。

据新华网

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