北京地铁12号线下穿京张高铁 全线技术难度最大、安全风险等级最高

新华社北京3月16日电（齐中熙、张兴宇） 16日，由中铁上海工程局承建的北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，为12号线全线建成通车打下坚实基础。

据了解，北京地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线，线路总长约29.6公里。

中铁上海工程局技术人员介绍，隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.6米，京张高铁盾构直径12.2米，如此近距离下穿大直径高铁盾构在国内尚属罕见。一旦施工稍有不慎，将导致既有线路的结构沉降和扭转变形，不仅影响工程的使用寿命，甚至导致既有隧道结构坍塌，安全风险极大。

为了安全、快速推进项目建设，项目部多次邀请隧道施工专家反复检测、评估，确定合理的变形控制指标，不断优化论证施工方案。同时，该项目还在区间内布置各类监控量测点共280个，24小时观测沉降变形情况，将沉降指标控制在2毫米以内，确保下穿京张高铁施工顺利完成。

据悉，北京地铁12号线预计2021年建成通车，通车后将进一步优化北京城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾。

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