“拼”来“拼”去 顺风车成春运“方面军”

“这个好这个好！时间太合适了！”郭亚萍看到校友在微信群里发布的拼车信息时，高兴得喊了出来。

35岁的郭亚萍和丈夫都在北京工作，春节前夕，她随丈夫回到位于河南省开封市尉氏县的婆家。阖家团圆的时光虽美，郭亚萍和丈夫心头却有个隐忧。“抢到两张正月初四回北京的火车票，可初四还有亲戚没走完呢，火车票又这么难买，这两张初四的票也不敢退。”郭亚萍觉得自己真是“进退两难”。

正犯愁时，郭亚萍在微信群里看到一条征集顺风车“拼友”的信息，是校友小刘发布的。“小刘也是从开封回北京，初五中午出发，路线时间都正合适。”郭亚萍高兴地说。

同在北京工作的小刘节前载着妻儿自驾回了老家，返程时，妻子带着孩子坐高铁先走了，小刘的车便空了出来。“拼友”郭亚萍和丈夫上了小刘的车，3人一路畅聊。为避免疲劳驾驶，小刘和郭亚萍的丈夫轮流开车。

“中午从开封出发，到北京西直门已经晚上10点了。虽然比坐高铁慢了不少，但路上有人聊天，还挺有意思的。”郭亚萍说，小刘不肯收取任何报酬，“我们夫妻俩得请他吃顿饭”。

已在北京工作近20年的王秀江，依然将自驾列为过年回老家的首要出行方式。乐于助人的他，很乐意看到自己的私家车成为朋友们的顺风车。虽然追求方便快捷，但王秀江认为春运的第一要义，还是安全。“提前买好保险、检查车况，路上小心驾驶，谁都不愿意看到好心办成坏事，对吧。”王秀江说。

随着共享经济的发展，拼车回家、拼车返程渐成春运的一大趋势。据网约车平台滴滴披露的数据显示，2018年春运期间预计使用顺风车的人数将达到3300万人，预计数据已经达到前两年总和的3倍。

套用一句传诵度很高的诗就是，相较于春运“主力军”火车、飞机等，私家车虽“如米小”，但“也学牡丹开”，为满足春节期间人们的出行需求而“拼”了。

中国旅游研究院访问学者、韩国汉阳大学博士李秀认为，拼车回家、拼车返程为春节出行提供了另一种选择，降低了个人的出行成本，也有利于缓解春运期间公共交通的巨大压力。但拼车作为一种新兴事物，目前缺乏相关配套的法律规定。李秀建议，参与拼车的各方最好事先签订拼车协议，明确各自的权利义务，维护好自身的合法权益。王若辰

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