FAA提出四项关键设计变更，737MAX复飞更近一步

记者 | 薛冰冰

当地时间周一，美国联邦航空管理局（FAA）发布一项提案，提议对波音737 MAX进行四项关键设计变更，以解决坠机事故留下的安全问题，这可能为737MAX复飞进一步扫除障碍。

据《纽约时报》报道，FAA所提议的更改措施包括：更新飞机的飞行控制软件、调整显示处理软件便于生成警报、修订飞行机组操作程序以及对部分线路进行重新布局。FAA方面表示，提案正式发布后，将在45天之内公开征询公众意见，之后会发布最终裁定。

一旦FAA的提议生效，波音公司就要对已交付的数百架737MAX以及制造完成但尚未交付的737MAX飞机进行设计更改，因为涉及到系统检查、深层清洁和软件更新，这一变更过程中每架飞机都要花费一个多星期的时间，目前尚不清楚737MAX是否能在2020年底之前恢复航班。

不过，波音737MAX禁飞令的取消，除了要满足美国联邦航空管理局提出的设计更改要求，还要经过其他几个步骤，比如制定飞行员培训要求、完成审查、归档相关文件等。

曾经最畅销的737 MAX停飞危机使波音公司蒙受逾190亿美元的损失，波音不得不削减该机型的生产。

据了解，美国联邦航空局对733MAX进行了长达18个月的大规模审查，并组织40多名工程师、检查员、飞行员和技术支持人员投入此项工作。迄今为止，FAA已经进行了6万多个小时的审查、认证测试和文档评估。

FAA还建议737 MAX运营商对每架飞机进行迎角（AOA）传感器系统测试，这项测试能够防止MCAS系统的错误激活，并确保机组人员能够识别并响应稳定器的错误运动。

美国联邦航空局表示，这些更改将使737MAX“对飞行员行动的依赖以及任何潜在单一故障的影响降到最低”。

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