拎着自产蔬菜 赶头班去赶集 青岛市在村村通基础上打通乡村出行最后一公里

每天天还不亮，家住西海岸新区理务关镇屯地村的村民陈海秀便起床赶到菜地，收拾一顿后，拎着大包小包农产品，坐着头班公交车赶到市区售卖。以前如果要进市区，她需要步行近一公里到站点，如今在家门口就能坐上车了。为打通乡村出行最后一公里，青岛市在此前公共交通实现村村通的基础上，再次优化调整线路布局，为村民送去实实在在的便利。如今，越来越多像陈海秀这样的村民，都可以在农闲时坐车去赶集了。

坐头班车进城卖农产品

陈海秀今年58岁，孩子都出门打工去了，家里只有她和老伴两人。眼下正是农闲时节，陈海秀每天却比较忙碌。清晨天还不亮，她就起床赶到菜地，将自家种的蔬菜收拾好后，用袋子装起来。有时候，是晚上临睡前，将家里种的红薯等收拾妥当，第二天清晨坐头班车赶往市区。近日清晨，记者在陈海秀所在的屯地村看见，一辆736路公交车进站后，拎着各类农产品的村民们，便迅速登车。没多久，车厢中部位置便放上了各类农产品，俨然一个销售点。“现在方便了，坐车去市区还不用花钱。”村民郑先生符合青岛市老年人乘车规定，他告诉记者，平时农闲在家习惯找人聊天解闷，如今出行更方便，大家都愿意拿着农产品进城，每天都能有些收入。陈海秀告诉记者，她坐车去赶集，每天大概能有一百多元的收入，足够支付日常的生活开支了。

打通出行最后一公里

陈海秀等人能享受到这种便利背后，是城运控股交运西海岸公司开通的线路。此前，青岛市已实现了村村通公交，但在日常运行中，该公司发现，有些线路或站点设置可以进一步完善，以便更好服务村民。为此，该公司优化调整736路车，在原来站点基础上增加了屯地站，设定发车班次为每天6班次，为屯地村的村民们解决了最后一公里难题。该公司负责人表示，与城市公交不同，通往大山的公交线路，带来的不仅仅是出行上的便利，更是生活条件的改善，一辆辆看似普通的公交车，却承载着大山村民的幸福和希望。

和屯地村一样，11月中旬，西海岸新区大村镇黄岭村村民，也迎来了家门口的公交车。黄岭村是位于大村镇藏马山脚下的一个小村庄，前期由于道路原因，783路公交终点站距村较远，村民出行需要步行一公里多。“如今村里生活的大多是老弱幼人群，为了让他们出行更方便，我们调整优化了线路。”城运控股交运西海岸公司负责人表示，截至目前，今年该公司新开线路4条，优化调整线路26条。下一步，该公司还将结合村庄布局及实际道路状况，合理规划公交线网布局，通过开辟新线路、延长或优化线路、建设便民公交候车亭等方式提升服务品质，满足村民出行需求，让山区村民真正“走出来”。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中

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