龙门港：整装待发迎开海本报记者 夏玮蔓

8月10日，休渔期尾声，记者走进“全国文明渔港"龙门港，正好遇上市水产畜牧兽医局在这里传播海洋生态文明理念，船老大也在这述说乘风破浪的故事，平静的港湾里总有热闹事儿激起渔民的生活热情。

“钦州港到龙门港很近，快艇十分钟就到。"记者跟随市渔政工作人员乘坐执法船只开展日常巡查，经过繁忙的集装箱码头后，不久便到达渔民吊养蚝排、鱼箱的海域。“向海经济"的繁荣发展，无不生动地展现着现代渔民的“海洋梦"。

静养休渔期 守护文明港

与渔民共同驻扎渔港的，还有市水产畜牧兽医局渔政、渔监的工作人员。统一思想、统一制服、同样黝黑的皮肤，成了他们最显眼的招牌。“在适航情况下，我们都会外出巡查3个小时以上，绕完整个管辖片区大概需要6个小时。"市渔政管理中心站工作人员刘和平与同事一结束巡查工作，就熟练地从船上迈步跨越上岸，随手牵绳把船停好在码头上，顶着在烈日下被汗水湿透的工作服，快速地回到办公室，继续为渔民做好岸上政策咨询、证件办理等服务工作。

“你这‘渔船更新改造’申请填写完资料就可以了，弄好了会尽快通知你的。"工作人员耐心地向渔民李明有解释着办事程序。“他们把码头管理得可好了，村民都很乐意听他们的指挥办事。"除了办证，龙门港渔民李明有刚到渔政、渔监办公室，便帮工作人员把低调的日常荣誉全“抖落"出来。“你来看看这码头多干净，这船停得多整齐啊！休渔期间，我们都主动把小船停到别的地方，不给他们添乱。"李明有拉着记者到窗口观赏起海边渔村安逸静好的风景。“三个半月的休渔期，渔民都没闲着，搞养殖、旅游、参加技能培训，日子很热闹。"李明有时长常开着自己23米的木船，给广东、防城港、北海等地的客户运送蚝苗，每次拉60吨的蚝苗能净赚70%的利润。

共筑安全网 共护海洋梦

“课程内容很有用，让我们渔民学会更规范、安全地进行生产，也提高了保护海洋环境的意识。"龙门港镇南村海上党支部书记陈伟强说。针对伏季休渔期间温度持续升高、雷电天气等特点，市水产畜牧兽医局在南村举行“渔船安全生产培训班及消防演练"活动，提高了渔民群众准确判断火灾隐患的意识，还检验渔民掌握灾害状态下安全处置能力及掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用知识，大大提升了渔民应对突发火灾的自护自救能力，为确保广大渔民的生命财产安全提供了有效保障。“没得学习过消防知识，遇到险情的时候真的会很慌张。"渔民文仁毅回忆，多年前在海上遭遇高温渔船自燃，如果不及时控制火势，木渔船将有可能在两三分钟内被大火吞噬，幸好当时及时发现，手忙脚乱地处理险情。“现在船上都配备了灭火器，船上也换上新的设备，老旧部件该修整的也弄好了，出海安心多了。"文仁毅表示在市水产畜牧兽医局的培训会上受益匪浅。“今年还专门派驻消防车24小时值守，积极做好应急消防工作。"市水产畜牧兽医局副局长彭定兵介绍，钦州市渔船中88.58%为小型木质渔船，休渔期间工作人员不定期深入渔港渔村，向渔民群众宣传国家休渔政策，帮助渔民群众解读休渔政策调整内容，督促渔民群众自觉遵守国家休渔相关规定，实现生态文明建设和渔业持续健康发展的目标。

修船迎开海 期盼鱼满舱

“这段时间修了17条船了，还要抓紧速度，赶在开海前帮渔民做好！"记者走进龙门港海屿船厂，叮叮当当的修船声响彻整个船坞，记者与修船工人的交谈，几乎是用靠近距离喊话的方式进行。

船坞32米长的大型渔船里，部分修船工匠忙碌地用锤子去除船体零部件上的锈迹，不时抹上机油进行保养。船底更有十来位老师傅捻起几撮刨细的竹麻，凿进船体缝隙里填充严实，紧接着砌上油灰、抹上防水油漆，对船体某处缝隙进行细致修补。“修船有30个年头了，眼看着渔民的船越造越大，现在都要10个人花整个星期才能修补好大渔船。"修船工人陈师傅感慨着渔村的大变化，用“工匠精神"执着地为渔民的深海梦保驾护航。“每年来修整的渔船都很结实，我们大船都是结伴出行到50海里外的公海捕鱼，能捕获很多虾、带鱼、马鲛等海鲜，最多的时候都有10万斤海鲜往回拉。"做海已有30个年头的船老大文仁毅介绍，这次修整这32米长的桂钦渔11641渔船，修补成本大概在十万元。“还想继续换更大的船，实现远洋捕鱼的梦想。"在高成本、高压力的作业环境下，文仁毅仍希望能继续把海洋事业做大做强。现在，他的大船已整修保养完毕，他正整装待发，迎接开海日的到来！

龙门港码头

修船工人正在修补渔船的每一个缝隙

工作人员向市民宣传渔业知识

渔政工作人员巡查海域 均本报记者 夏玮蔓 摄

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钦州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离钦州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。