迈上新征程 实现新跨越 奋进中的坪岚铁路

本报特约记者 牟琳

坪岚铁路是鲁东南地区连接港口和铁路干线的重要运输通道，位于鲁东南鲁苏交界处，东起海州湾畔的国家一类开放口岸———岚山港，西与菏（泽）兖（州）日（照）铁路接轨，正线与9条企业专用线相连，形成了一线多枝、环海分布的运输网络。

坪岚铁路经过30年的发展，2018年运量首次突破2000万吨大关。坪岚铁路紧紧抓住日照市临港工业建设的历史机遇，坚持创新发展、安全发展、和谐发展理念，大力培育新动能，以攻坚克难的实干精神，开启高质量发展的新篇章。

困境中奋起

坪岚铁路位于鲁东南鲁苏交界处，东起海州湾畔的国家一类开放口岸—岚山港，西与菏（泽）兖（州）日（照）铁路接轨，跨临沂、日照两市。铁路线路全长35公里，正线和9条企业专用线相连，形成了一线多枝、环海分布的运输网络。

作为山东高速集团旗下，山东高速轨道交通集团有限公司主管的铁路，1986年10月开工建设，1990年4月全线通车，全线设岚山、汾水镇、碑廓、铁牛庙四个车站。2001年与全路开办货运直通运输，运输的货物主要有铁矿粉、焦炭、煤炭、石油等，运输市场辐射全国10余个省市，是鲁东南重要运输通道。2018年货运量突破二千万吨大关，经济实力迈上新台阶，位居全国地方铁路前列。

时光回到铁路运营之初，由于货运能力差，设备陈旧落后，钢轨锈迹斑斑，运量连续多年一直在几十万吨徘徊，企业连年亏损，员工纷纷下岗，留守的80多名员工，每月仅靠不到百元的工资维持生活。

进入新世纪，随着临港工业的快速崛起，坪岚铁路迎来了发展的黄金机遇。

2007年，山东省地方铁路局“一二三四五六七”总体发展战略的颁布实施，犹如一股清馨的春风，吹响了岚山管理处朝着一个总体目标（做优做强，增强核心竞争力）、两大中心任务（改革和发展）进军的集结号。一场扩能改造增强运输市场竞争力的攻坚战在坪岚铁路全面展开。

——岚山站改扩建工程

2009年3月，实施岚山站改扩建工程，新铺线路4.76公里，新铺道岔17组，设57.35米天桥一座，新建信号楼2220平方米，新建闸楼18.27平方米。

——岚山站货场扩建工程

2008年5月30日开工，2008年7月15日竣工，货场面积18806.46平方米。

——汾水镇站6股货场硬化工程

2008年9月29日开工，2008年11月17日竣工，货场面积12678.48平方米。

——建设12万平方米的汾水镇站瑞源物流基地。

——淘汰落后的蒸汽机车，更换了新型大功率机车，机车运用效率有了明显提高，机车平均日车公里、技速分别达到362.3公里/日、40.2公里/小时。截至2018年12月底，管理处共配属DF8B型内燃机车7台，DF4型内燃机车1台。具备机车小辅修、中修、大修能力。

——实施信号设备升级改造，更换通讯光缆，运输行车实现了电气集中和微机联锁。

——实施铁牛庙站电气化、到发线延长改造，到发线由800米延长至1050米，一次停留的车数大大增加。

——在轨道交通集团公司首次开展不换轨情况下升级改造无缝线路的技术创新，提升列车运行平稳度。该项创新列入省经信委2016年重点创新课题，获得2017年度公司技术类创新一等奖。目前，全线无缝线路里程达21.5公里。

——实施道岔升级、更换XⅡ型砼枕、P60钢轨、加固桥梁梁体、全线大机捣固等基础设施改造，夯实设备安全基础。

一系列技术扩能改造和升级，在全国地方铁路行业实现了“四个第一”，第一次与国铁办理直通运输，第一个开行6000吨重载列车，第一个实现光缆通讯，第一个实现站内微机联锁。

通过实施扩能改造，坪岚列车最高运行时速，由运营十几年的35公里提高到80公里，运输能力得到大幅提升，为企业可持续发展、高质量发展打下坚实的基础。

创新管理求突破

岚山管理处深入贯彻新发展理念，不断解放思想，锐意改革进取，扎实推进质量变革、效率变革、动力变革，秉承“客户至上、合作共赢”、以货主为本的经营理念，以服务社会、诚信取胜为服务信条，努力以最高的效率、最好的质量、最优的环境，服务客户、赢得信誉。

——坚持以服务地方经济和社会发展为己任，管理处党委一班人坚决贯彻公司决策部署，团结带领全处干部员工，紧抓“公转铁”政策利好机遇，正确分析运输市场形势，深化路港、路企、国地铁合作，优化配置内部资源，大宗货物运输稳步增长。成功开办20英尺弧形罐式集装箱、20英尺框架罐式集装箱、20英尺沥青罐集装箱、20英尺、40英尺标准箱和20英尺35t敞顶箱运输业务。2018年，全年完成运量2003.04万吨，首次突破2000万吨大关。2019年初，更是创出日装车1032车、96866吨的新纪录。

——大力推进半军事化、企业文化、信息化“三化”建设，企业管理基础得到不断加强。机务段、设备管理中心、三个车站连年被评为标准化单位。

——安全生产，坚持“规范管理，强基达标”，建立安全生产责任制，开展专项整治，实行安全日巡检制度，建成安全监控平台和调度指挥中心，安装5处道口“电子警察”设备并纳入地方交通监控系统，部分区段安装断轨报警装置，在公司首家实现全线道口运行封闭化。坚持每年举办技术比武，开展“七佳”创建和群众性劳动竞赛活动，开展应急演练，推动员工学习积极性，创建学习型企业，健全完善安全规章，推进“双体系”建设，提升本质安全水平。

——发挥激励机制，深化人事制度改革。从2007年起，在全处推行“三定”（定员、定编、定岗）工作，实行全员竞聘上岗，优化人力资源配置，建立起能者上、庸者下、劣者汰，员工能进能出、收入能高能低的运行机制。

——开展物资采购效能监察，严格预算管理，规范合同管理，推行物资采购招投标制度，节约成本支出。

——加强“四好领导班子”建设，抓好思想、能力和作风建设，打造一个干事创业的领导集体。多次荣获山东高速集团和轨道交通集团“先进党组织”“四好领导班子”等荣誉称号。

——深化党风廉政建设，层层签订党风廉政建设责任书，落实八项规定，加大选人用人等重点领域监督监察，营造风清气正的良好生态。

共建和谐

——全心全意依靠职工办企业，以职代会为基本形式的企业民主管理各项制度得到全面落实。“勇当火车头、甘做铺路石”的企业精神，深深印刻在每个员工身上，企业以员工为本谋发展，员工以企业为家建和谐。企业兴旺，上下和谐，荣获日照市“文明单位”荣誉称号。

——积极为员工办实事办好事，建设“标准化食堂”“标准化公寓”，“夏送凉爽、冬送温暖、全年送健康”活动常态化，新建改建办公楼，改善办公条件和工作环境，不断激发广大员工的“爱家”情感。

迈上新征程

今天的坪岚，又站在一个新的历史起点上，勇于攀登、创新图强的坪岚人，在山东高速集团大交通战略引领下，在山东高速轨道交通集团的领导下，在岚山管理处新一届领导班子的带领下，再一次把目光投向更高更远的目标。随着大宗货物运输“公转铁”，日照港油品码头3个30万吨化工泊位的投产，日照精品钢基地的建成投产，临沂临港区高端不锈钢和先进特钢基地建设，坪岚铁路再次迎来千载难逢的历史性发展机遇。目前，为推进木材运输“公转铁”，助力区域新旧动能转换，打赢蓝天保卫战，推进铁路物流业发展，岚山管理处正在积极推进铁路木材物流园建设；坪岚铁路复线扩能改造工程被国家发改委等五部委列入铁路专用线重点项目（2019—2020年）（《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》发改基础〔2019〕1445号）；投资20亿元，全长20.42公里的临沂临港疏港铁路项目已完成公司注册，项目前期工作正在加快推进，建成后经坪岚铁路可直达岚山港区，实现港口与临港产业园区的无缝衔接，大大提高海铁联运效率，为地方经济发展提供充足的运能保障，为加快建设美丽富饶、生态宜居、充满活力的新日照贡献坪岚力量。

百轲争流千帆竞，乘风破浪再起航。展望未来，挑战与机遇并存，勤劳勇敢的坪岚人，将在山东高速轨道交通集团“十三五”规划的引领下，一张蓝图干到底，奋力谱写坪岚铁路高质量发展的新篇章。

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