无锡一高架桥桥面侧翻致3死2伤 一对母女、一名四川父亲不幸遇难

一对母女、一名四川父亲不幸遇难 这是10月11日拍摄的江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社发

这是10月11日拍摄的江苏省无锡市312国道K135处的指示牌。 新华社发

初步的调查结果，公布了。

10月11日早上7点左右，针对发生在10日18时10分的无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥侧翻事故，无锡市事故救援指挥部发布消息：经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压。其中，1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到）；1辆车上共2人，已死亡；1辆车上只有1人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。

同时，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

突如其来的事故，打破了这个城市的宁静。作为无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，一直以来，312国道就承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。

值得注意的是，此次事发地段，不但是目前无锡最拥堵道路之一，而且周边地块物流和钢材企业众多，附近几百米外，就是目前无锡最大的钢材市场东方钢材城。针对312国道的改造工程原定年内开工。

很多人一夜未眠。在苏州，彻夜等待的大华（化名）等到了他最不想面对的消息，事发时，表姐正好开车驶过高架桥下，和侄女一起，在回家的路上遇难。

“生命的重量，比我们想的重得多，比超载车辆重得多，比坍塌的大桥重的多。”大华写道。

A 事发的路段

312国道穿城而过

是无锡最拥堵道路之一

在手机地图上，无锡市毛细血管般贯通的交通，到了锡港路一段有部分已是灰色。更准确点，那是312国道K135处，在现场，接近20米长的高架桥，整面侧翻，砸在地上。

事发后，周边的交通立即严重拥堵。

对于无锡而言，312国道有多重要？

就在事发当天，无锡市城市重点建设项目管理中心网站才发布了针对312国道无锡段锡沙路东-通江大道、飞凤路-金城东路的改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。

其中，在谈到312国道拥堵情况时提到，这条国道穿越无锡市区全境，日常既要承担长途交通，又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行，交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。加上货车比例高，进一步加剧了拥堵程度，减缓通行效率，现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求，亟待改善。

因此，无锡市交通运输局拟投资15.74亿元，对312国道（锡沙线-通江大道）进行改造。此外，还拟投资75.52亿元，对312国道（飞凤路-金城东路）进行改造。

事实上，这不是无锡市第一次对312国道进行改造。早在2003年，就斥资15.6亿元扩建312国道无锡段，部分利用老线和部分路段优化改线相结合，扩建改造里程48.43公里。

“这段路堵不是一天两天了。”一位在事发地附近开店的市民告诉华西都市报、封面新闻记者，“大家都习惯了各种货车轰隆隆地开过。”

针对改善312国道交通拥堵状况，记者在无锡市政府官网查询到，2018年年底，就有无锡市人大代表提出相关建议，而在无锡市规划局的回复中，也坦承目前312国道的拥堵。其中提到，“特别是G312、S342省道共线的北环路段，周边地块物流和钢材企业众多，高峰时段拥堵频发，也已成为目前无锡市最拥堵的道路之一。”

记者注意到，10日傍晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，正位于回复中提到的312国道北环路段。

B 事故的原因

“超载是主因”

超载大车偏心行驶酿大祸

一边是整个道路的常年高负荷运转，另一边，因为事发周边物流和钢材企业众多，长期以来货车来往频繁。此次事故，初步分析为运输车辆超载所致。

“超载有多厉害，能把桥压垮？是否是豆腐渣工程？”结果一出，引发不少质疑。

对此，一位不愿透露姓名的国家一级注册结构工程师告诉华西都市报、封面新闻记者，根据目前网上的视频和照片，现场为单桥墩梁式桥发生侧翻倾覆事故。结合现场桥面大车和掉落的钢卷，初步判断事故原因是大车超载和偏心行驶造成桥梁侧翻。

“其中超载是主因。”该工程师分析，该桥梁为单桥墩梁式桥，桥墩设置在中间，超载车辆行驶在桥面最靠边的车道，偏心荷载产生倾覆力，超过桥梁最大设计承载力，造成侧翻倾覆。

根据侧翻现场的视频，货车确实存在严重超载行为。视频中，卷钢单卷28吨，图中单辆货车至少运了4卷，也就是112吨，加上货车自重20吨，一共就是132吨，图上至少两辆车，保守估计至少也有200吨。他举例说：“就类似大理石圆桌，太胖的人坐在边缘就会翻掉。坐中间或者瘦一点坐边上就没事。”

单桥墩梁式桥之困

原定年内启动快速化改造

这不是第一例发生倾覆的单桥墩梁式桥，过去十几年来，在杭州、天津、浙江上虞等地，都发生过类似的事故。而单桥墩梁式桥在国内城市并不少见。

此前媒体报道中提到，单桥墩梁式桥是指在桥板下采用单点支撑的桥梁，外形简洁、造价低、占用桥下空间小，再配以轻巧的整体桥板。但是在通过超载重车时，在偶然偏心荷载作用下，可能发生整体横向失稳。

在2012年哈尔滨一起高架桥上行匝道垮塌事故中，查明直接原因就是货车超载。事发时，单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨，实载总量为395吨，车、货总重量将近500吨，最终导致了4台货车翻落，造成3人死亡、5人受伤的特大事故。

在312国道无锡段的上一次扩建中，全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里（其中城镇段80公里/小时），全线采用双向四车道和六车道两种形式。同时，在另一条提问中，无锡市规划局答复称：“已经计划近期启动G312的快速化改造”。

C 生命的重量

一对母女回家路上不幸遇难

此次事故造成的3死2伤中，有一对是母女，遇难于她们每天回家的路上。

死者家属大华告诉华西都市报、封面新闻记者，他的表姐今年刚到而立之年，个性温婉柔和，对孩子的爱让她坚持在教师岗位近十年。表姐给侄女取小名艾米，英文意思是娇小可爱的女孩。艾米刚上幼儿园中班，还在会提醒长辈吃零食前要洗手的年纪。

“还好，我这个总是不怎么近人情的舅舅，每次都记得给她带些甜食，也算留下些许可爱的回忆。只是不知道上次的蔓越莓绿豆糕合不合她胃口，下次，算了，还有什么下次呢。”在悼念文章中，他写道：“生命的重量，比我们的想象重得多。比超载车辆重得多。比坍塌的大桥重得多。”

一位四川单亲父亲

驾驶轿车被压桥下

女儿看到车牌，一度站不稳

另据新京报报道，10月11日，遇难者王某的邻居告诉记者，王某是一名单亲父亲，家里有个女儿，正在读初三。王某女儿得知父亲出事后痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭。

据介绍，王某驾驶的白色轿车事发后被压在侧翻桥面下，王某不幸遇难。王某是一名单亲父亲，在某机床制造公司任经理，家里有个女儿，正在读初三。邻居介绍，王某一家是四川人，在无锡居住多年。事发当晚，王某女儿看到事发现场视频中父亲的车牌后，痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭，亲属及邻居们都上门安慰。

华西都市报-封面新闻记者杜江茜沈轶柴枫桔

江苏无锡报道

新闻推荐

《微表情密码》

[波兰]卡西亚·韦佐夫斯基等著四川文艺出版社本书解读了近200个微表情，从面部到肢体，帮助读者全面洞察他...

四川新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播四川正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。