长江芜湖段岸线：旧貌换新颜

□本报记者 唐乐燕

站在箱子拐的防洪墙上，只见沿江岸线整洁，滩涂平整，天蓝水碧。

很难想象，仅在数月前，芜湖人都很熟悉的这个老地方还曾是“一片狼藉”。在去年5月之前，这里还遍布船舶修造厂、小码头等，乱象横生。

“所有的大变样，都源于芜湖市2017年5月启动对长江干流岸线的集中整治。”防洪墙上如今目之所及的是干净整洁、焕然一新的长江岸线，这让全程参与箱子拐“蜕变”的弋江区发改委工作人员陈俊颇为感触：“箱子拐这一带的长江岸线情况其实涉及复杂的历史原因。”据其透露，作为港口城市，芜湖市历来商贾云集、码头众多，随着江运的发展，江岸逐步出现修造船点、船舶交易和船舶配件销售点。“箱子拐这里修造船点更为集中，这些修造船点设立时间较早，最早的建于上世纪50年代，曾经是长江沿线重要的船舶停靠补给、维修、交易中心。”陈俊告诉记者，但是随着社会的发展，一直存在岸线资源利用效率低、作业环境差、安全隐患大、环境污染重等诸多问题，“自澛港大桥至青弋江入长江口，就曾密布着修造船点33个，码头2个，房屋、集装箱、简易搭建45个……”

实际上，这样的情况并非箱子拐这一处，市辖193.9公里的长江岸线都亟待开展清理整治工作。“为国护江、为民治江已刻不容缓，2016年以来，芜湖市坚决践行绿色发展理念，从过去靠水吃水的‘码头文化\’向着‘一带一路\’的‘长江文化\’转变。”市发改委相关负责人称，今年5月芜湖市启动长江干流岸线集中专项整治工作，先后出台了《芜湖市长江干流岸线集中专项整治的实施意见》《芜湖市长江岸线整治生态复绿工作指导意见》等系列文件，从制度层面推动了整治工作的顺利实施；建立了三级包保责任制，严格落实责任追究制度，江面以长江海事局牵头，港航、水务、河道、长航公安等多部门参加开展联合巡逻，陆上各县区政府属地负责，水路共治全力推进；绘制了芜湖段长江岸线非法码头位置图，191个整治点清晰明白标注在图上，需要拆除的非法码头、修造船点和黄砂经营点，都逐项建档，原始资料保管完善，拆除1座、销号1处，并及时修复和补植复绿。

“几个月内，趸船、坐滩船等均拖离现场并进行拆解，沿线岸上设施均已全部拆除完毕，对沿线滩涂垃圾进行清理，基本恢复长江岸线原有地形地貌。”据悉，截至去年9月底，全市191个整治项目已全面拆除并清场完毕，拆除率100%，部分江段已逐步开展复绿工作，共清理释放长江干流岸线约26.5公里，清理出滩涂陆域面积约243.5万平方米。

随着191个整治项目的关停拆除，如今的长江岸线告别曾经的鱼龙混杂，恢复了其原本应有的模样，芜湖市长江干流岸线集中专项整治工作的整治阶段也暂时告一段落。“但关于长江岸线的其他各项工作还任重而道远。”市发改委相关负责人如是说，在他看来，长江及岸线是芜湖最大的优势之一，推进长江岸线资源保护性开发利用、发挥长江水运优势，对芜湖市打造经济和城市两个升级版，建设长江经济带具有重要影响的现代化大城市具有重要意义。“严防‘死灰复燃\’，还得继续落实长江岸线管理长效机制，杜绝长江芜湖段非法占用岸线行为发生。”据透露，下一步，芜湖市将按照“共抓大保护、不搞大开发”的总体要求，把整治与发展相结合，做好“加减法”，将芜湖长江沿线打造成为牢固的防洪屏障、靓丽的风景线、便捷的交通线和繁华的经济带。

图为整治后干净整洁的长江沿线。记者 许诚 摄

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