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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥接线工程最新进展来了

来源:大江晚报 2019-06-14 14:48   https://www.yybnet.net/

为满足城市发展需要、充分发挥商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的越江交通功能,公路桥跨越长江后需向两端延伸,接入城市骨架路网。大桥已合龙近两个月,目前包括长江路高架、江南接线、江北接线三大部分的接线工程建设进度如何?6月12日,记者特意走访了施工现场。

长江路高架王家巷立交段已开工

自6月3日起,长江中路王家巷立交桥下穿段道路开始部分封闭。在东侧已半幅封闭的围挡内正在如火如荼进行的就是接线工程之一——长江路高架主线桥的施工。长江路高架主线桥在天门山路北侧起桥,上跨天门山路后以高架形式向南延伸,依次跨越赤铸山路、赭山路、中山北路,落地后与已建长江路衔接,全长约3.6km,高架主线在天门山路北侧、中山北路南侧高架落地处分别设置出入口,预计2021年全部完工。

此次施工的长江路王家巷立交段只是长江路高架工程的一部分,全长600米左右,北起王家巷小学,南至保兴垾。6月12日上午近11点,记者在现场看到,机械轰鸣,工人们正在进行最基础的钻孔桩施工。施工方中铁大桥局该工程总工程师王林表示,目前已封闭路面的东侧工程预计8月底完工,之后会恢复东侧道路,封闭西侧半幅路面继续施工。等长江路地下综合管廊完工后,整个长江路高架工程还将大范围施工,届时还将封闭部分道路,会对交通有所影响,希望广大市民理解。

被称为城市管线“集体宿舍”的长江路地下综合管廊工程也在加紧施工中。目前,深基坑支护开挖施工段已完成95%,里面用于摆放各种高压线、通信信号线、弱电电缆等支架已完成50%。另外,三段总长约564米的顶管施工中,过天门山路顶管已完成,过赭山路、赤铸山路顶管分别计划6月底和7月底开始。预计10月底,地下综合管廊总体工程结束。

江南接线大部分基本完工

高高耸立的墩身、宽阔敞亮的桥面……赤铸山中路与九华中路交叉口,由市重点工程管理处建设的江南接线工程主桥及闸道主体已现,桥下重新修建的赤铸山路也已恢复正常通行(如图)。

据施工单位南通路桥工程有限公司相关负责人丁亮亮介绍,此段江南接线工程Ⅱ标全长781.82米,包括路面44790平方米、桥梁桩基146根、墩台32个、现浇混凝土连续箱梁7联、钢箱梁2联、桥面19070平方米、拼宽改造箱涵22米、雨水管道921米等。其中主桥梁宽约25米,为双向6车道,施工最难的便是钢箱梁的吊装和过九华路的顶推。还好,经过细致严密施工,目前该标段已基本完工,正等待验收。

记者了解到,整个江南接线工程西起银湖路东侧公铁分离点,东至九华中路东侧保兴垾桥,路线全长约1.37km。除了已基本完工的Ⅱ标,跨越宁安城际段有200米早已施工建设完成,剩余工程由铁路在建设。建成后的江南接线将与江北接线、长江路高架相连接,成为贯通芜湖江南江北交通的又一条快速通道。

江北接线正开足马力施工

江北接线西起和谐大道,东至江北公路与商合杭铁路分离点,路线全长约5.9km,含接线桥、江北收费站、接线道路三部分。

连日来,位于鸠江区二坝境内的江北接线Ⅰ标工程正抢抓晴好天气开足马力施工。据施工方中铁上海工程局党支部书记陈龙介绍,Ⅰ标工程全长1379.7米,其中主线桥桥梁全长1267.7米,桥宽32米,双向8车道;道路工程共112米主线道路和两侧挡墙工程。目前桥梁桩基已全部施工完成,承台剩余1个,墩身剩余2个,施工重点已由下部结构转为上部结构。预计7月底,下部结构将全部施工完成,整个主线桥工程全部将进入高空现浇梁施工。另外,路桥衔接段已软基处理完成,路基两侧挡墙开始施工,整体进度已完成70%。

伴随着机器轰鸣,江北收费站北广场枢纽站也已开始施工近两个月。记者了解到,工期为一年的江北站北广场项目主要包括站南路、站西路、站东路、站北路、东支路、西支路等六条道路和北广场、水系迁改工程,其中站西路、站东路、东支路、西支路下穿商合杭铁路。待商合杭铁路建成通车后,作为江北中心片区重要的对外连接及展示门户,江北收费站将依托高铁及多条快速轨道、对外客运场站、对外快速的干道,成为芜马都市圈区域性对外交通核心,江北地区也将实现区域、市域、中心城区三个层面的客流无缝衔接。 记者 芮娟 文 许诚 摄

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