守好最后一个“除夕岗”

对于老纪来说，2019年的春运有些特别，因为这是他在这个岗位上的最后一个春运。

春运期间，中欧（亚）班列往往都会满载着来自欧洲、中亚等多个国家地区的“洋年货”入境，途经新丰镇，发往义乌、苏州、重庆、郑州等全国各地，走向老百姓的春节餐桌。同样，从义乌、苏州、重庆、郑州等地开行的中欧（亚）班列也必须途径新丰五场列检所，然后从新疆阿拉山口出境，把中国的年货带出国门，带给全世界。而对于老纪来说，保障中欧（亚）班列准点开行、运输安全，便是他在春运期间“头等大事”。

“中欧班列是我们铁路人的脸面，技检标准自然要高一些，由不得半点差错”，列车技检作业结束后，老纪说道。

老纪名叫纪首常，1980年成为中铁西安东车辆段的一名货车检车员。从C1到C80、从载重30吨到载重80吨、运行速度从低速行驶到120km/h，作业方式也由纯人工检查到人机分工作业……老纪见证了铁路货车发展近半个世纪的发展历程。

“每个班次平均要检查15列车，步行要25公里，弯腰探身检查不少于四千回，用检车锤敲击检查部件不低于三万次……”跟老纪在一起干活的伙计们都知道，这些个数字，是老纪对自己作业时的要求，也是对自己带徒弟的要求。老纪说，虽然现在的铁路科技化信息化，效率变高了，但是“认真严谨”这4个字是自己对于铁路列检工作一生的坚守。

如今，老纪即将60周岁，4月份就要退休了。今年，也是他工作中坚守的最后一个春运。“干了近40年，平常倒没觉得，突然想到马上要退休，要离开列检作业场，还真有点舍不得”。□通讯员 杜朝辉 宋亮

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