我的“竹篮”情缘

●张光逵

四十二年前，我被招工至铁四局新运处，参加皖赣铁路建设。记得那是1977年12月27日，我与来自全省各地的90多名同事一起来到宁国县英雄岭后的铁四局新运处报到，成为一名新线铁路职工。那时铁四局新运处担负皖赣铁路火宁段（火龙岗至宁国）104KM客货运临管运营任务。当时，宁国的竹篮子在我们铁路单位里非常流行，因为竹篮子物美价廉，携带轻便，放置物品多而实惠，职工个个提竹篮出差、购物、回家探亲。更因为当时竹篮子几乎成了新线铁路职工身份的象征，提着它就像拿着铁路免票，无需检票，进出站畅通自由，坐火车走南闯北、东奔西跑心里自在，优越感油然而生。所以，我们新线铁路职工对宁国的竹篮子打从心里头喜欢，爱不释手，有着很深的竹篮情缘。

皖南山区的宁国盛产竹子，因此也是竹篮子的主要产地。竹篮子是当地农民用竹篾子手工编织而成。从形状上看，竹篮子分长方形、圆形和椭圆形等几种，有用一道篾、二道篾和三道篾编织的。二道篾编织的篮子，表面较光滑，手感好，其价格比一道篾、三道篾的稍高一些。竹篮子大小不同、规格不一，价格亦不同，一般在3~5元左右。老百姓一般用圆形的竹篮买菜，而新线铁路职工则对长方形竹篮子情有独钟。竹篮子到了我们新线铁路职工手里，还要对它装饰一番，来个创新：有的在篮筐周围缠上五颜六色的电线，有的涂上一层桐油，有的还画上铁路路徽。新线铁路职工和家属不管是出差，还是购物，总是不忘记提着它。无论走到哪里，见到提竹篮子的人，总要多看一眼，不管认识与否，总感觉到有一种亲近感。

对我印象最深的是，1978年在汪家滩工区干养路工作，每逢大礼拜休息，我们这些年青职工同老师傅一道手提大大小小的竹篮，乘上由宁国开往芜湖的592次列车，到宣城、湾沚、芜湖游览、购物、理发、洗澡，出站时连免票也不出示，检票员就示意放行过检票口。竹篮子似乎成了铁路免票，甭说当时的心情是多么惬意和爽快的。由此，我喜欢上了竹篮子，内心充满了对竹篮子的情爱。

从那以后，小小竹篮伴随着我走南闯北。记得1985年至1987年，我在北京铁道管理干部学院上学，每逢寒暑假，总是一手提着竹篮（放着书籍、鞋子、洗漱用具），一手拎着包（装着衣服），返往于宁国到北京区间，十分便捷、舒畅。我的同学（东北籍、西北籍）纷纷找我捎买竹篮子，共享竹篮子带来的使用价值与快乐。

最使我难忘的是，竹篮子还当了一回“功臣"。那是1995年7月中旬，当时我在新运处电务段任党委书记。按照铁道部的指示，京九铁路聊荷段（山东聊城至山东菏泽）于9月1日实现临管分流运输，我们电务段承担聊荷段170KM临时通信线路维修任务。新运处领导要求电务段必须于8月30日完成维修任务，确保9月1日全线临管分流运输。因时间紧、任务重、困难多、干扰大，尤其是维修通信大线路中遇到占地、青苗、果树赔偿、村民干扰施工等棘手问题。7月底电务队长电告段领导，请求三天内速送五万元现款到菏泽，支付给村民赔偿费。如果按正常异地（外省）转账至少要5天到6天，眼下时间一天也不能耽误。段领导商定派两人送款到菏泽。当即我自告奋勇地承担起了送款任务。段里领导和财务室主任担心一人带五万现金且要转三次车，实在不安全。我笑着对他们说：“三国时孔明一出‘空城计’，智退司马懿十五万大军，今天我也耍个‘竹篮计’，提篮携款到菏泽。"第二天我将五万块钱塞进饭盒，放在竹篮里，并将鞋子、手套、工作服、洗漱牙具一并放进竹篮，进行了一番“伪装"，竹篮子就放在座位上方的行李架上，从宣城（当时电务段驻在宣城）上火车到南京再转车到山东兖州，次日由兖州转车到菏泽，一路安然无恙，胜利到达电务队部，把五万现金交到财务人员手中。队长和职工啧啧称赞：“书记一出‘竹篮计’，解决了我们大难题"，我指着竹篮笑道：“它才是‘功臣’呢"。

光阴荏苒，斗转星移，眨眼已四十余年了。随着社会经济的发展，人们收入的增多，生活和工作方式的改变，当年我们新线铁路职工曾经形影不离的的竹篮子已被布包、皮包、密码箱等取而代之。时光的流逝，并不能减退我对竹篮子的情缘。偶尔，在某个地方遇见有人提个竹篮，总有眼前一亮的感觉，心里情不自禁地回想起竹篮子的往事，这些往事令人难以忘怀。竹篮子如今不多见了，铁路免票也被取消了，但那廉价、朴实、实用、美观的宁国竹篮以及有关它演绎的故事，几十年来一直深深地铭记在我的心中，这种竹篮情缘不会随着时光的流逝而流逝，它将永不流逝、永不消退。

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