长风破浪会有时 —写在滨莱高速公路改扩建工程竣工之际

高温酷暑,挡不住建设者实干奋进的脚步。

眼下,滨莱高速公路改扩建工程进入收尾,将于8月正式投入运营,比原计划工期提前5个月,体现出山东省在高速公路建设上的强大实力。这是全省高速公路史上的大事,是全省老百姓目盼心思的喜事,也为新中国70华诞献上一份沉甸甸的贺礼。而对于博山区而言,这更是交通建设史上浓墨重彩的一笔。

雄关漫道真如铁。滨莱高速改扩建工程博山段全长18.1公里,新建桥梁19座、隧道4条,采取两侧拼宽、新建双向八车道,设计时速每小时100至120公里,投资总额23.62亿元。博山地段新增博山北(博山工业园)出入口,原博山出入口调至博山中心路西侧,新增上下行停车服务区。滨莱高速公路改扩建工程博山段,无论从前期工作还是到建设阶段,都遇到了极为严峻的挑战。

视点一

征地拆迁量大

难度前所未有

改扩建工程途经博山区域城镇、山头街道、城西街道33个行政村,征地面积1648.8亩,三改线占地337.8亩。征地拆迁工作涉及1014户村民。其中,需拆迁安置居民106户,面积11920平方米,企业72家,面积56132平方米,不可搬迁设备167台(套),可搬迁设备515台(套),其它附属物97户,需迁移坟墓万余棺。根据计划,红线内征地拆迁工作必须2017年5月底全部完成,任务异常艰巨。

强化领导,为征迁提供坚实保障

面对困难,区领导带头迎难而上。为全力支持配合好滨莱高速改扩建工程建设,确保征地拆迁任务完成,博山区成立了以区委副书记、区长为总指挥,分管副区长为副总指挥,区直部门和沿线镇街主要领导为成员的项目建设指挥部。2016年3月28日,博山区召开动员大会,签署目标考核责任书,详细分解部署征地拆迁工作。

在征地征拆过程中,区委、区政府主要领导时刻牵挂着工作进程。对出现的矛盾、群众反映的问题及时作出批示。在关键时刻,刘忠远书记、聂玉彬区长亲临现场调研、解决问题,并安排公检法的主要领导协助工作,工作人员逐户走访,详细解释征地拆迁工作的方法、依据、补偿标准等。耐心细致的工作,最终赢得了拆迁户的理解和支持。

与此同时,分管领导紧盯征地拆迁进度和出现的问题,及时现场督导。在工程攻坚阶段,黄向军副区长盯靠在指挥部,亲赴工程一线组织召开征地拆迁推进会,会同镇街领导现场督促工作进展。镇街勇于担当,不等不靠,做到解决问题不过夜,协调工作不过夜。坚强的组织领导,为征迁任务全面完成提供了坚实保障。

健全机制,形成强大工作合力

为保证拆迁工作顺利推进,博山区积极与市高速办、项目办、施工单位等保持密切联系和沟通,为方案制订、人员发动、规划控制、资金准备等方面创造征拆必要条件。在充分调研摸底和广泛征求意见的基础上,指挥部办公室制订了切实可行的征地拆迁实施方案,并分组包户细致解读。同时,通过报纸、网络等多种渠道,大力宣传滨莱高速工程建设的重要意义和征地拆迁工作的必要性、紧迫性,使和谐拆迁、文明拆迁深入人心。

区、镇(街)、村(居)三级联动,密切协作,形成征拆迁工作的强大合力。区建设指挥部办公室每周到工程一线督导,随时掌握工作动态,现场协调解决存在的实际困难。沿线三个镇街均成立了党政领导带队、班子成员参与的工作机构,制定了任务分工表。按照时间节点要求,组织工作组与村两委干部挨家挨户做工作,涉及征拆的村委党员干部带头搬迁拆房。

周密的组织工作,高效的工作机制,形成了强大的工作合力,确保了征拆工作有力、有序、有效推进。

心系群众,营造良好工作环境

群众的支持,是征迁工作顺利推进的保证。征迁工作伊始,积极引导群众参与到拆迁工作的每一个环节,确保群众利益最大化,赢得了群众的真心拥护和认同。为确保清点丈量公平公正,由指挥部办公室组织,以镇街为主,国土、住建、林业、水利、施工相关单位配合参与,与拆迁户一同完成现场清点丈量,并现场签字确认,并安排同步录像,保证了清点工作的权威性和公正性。

对拆迁中出现的问题及时研究,能解决的马上解决,需要延后解决的解释清楚。公开、透明、公正、廉洁融入征迁工作的每一个环节,赢得了群众的信赖,受到拆迁户好评,群众的支持与配合,保障了征迁工作平稳推进。

视点二

多项工程纪录

花落山城博山

国内最大断面高速公路隧道群,提前贯通

2018年9月27日上午,滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程的隧道群,提前3个月全部安全贯通。该隧道群是目前国内最大断面高速公路八车道隧道群。这标志着滨莱高速建设创造了一项新的纪录,向实现2019年通车的目标奠定了坚实基础。

滨莱高速淄博西至莱芜段沿线地形起伏较大,地质条件复杂,设计桥隧比高。全线共有姚家峪、马公祠、乐疃、樵岭前和佛羊岭5座隧道。其中,乐疃隧道最长,左右幅长度分别为2010米和1995米,整个隧道群左幅总长4552米,右幅总长4465.7米,合计长度9017.7米,均为双向八车道分离式隧道。新建隧道处于剥蚀低山丘陵地貌区和碳酸盐岩裂隙岩溶含水区,地质情况复杂、设计净距小、断面跨径大、施工难度高,对项目管理提出严峻考验。其中,最大开挖跨度21.48米,最大开挖高度14.29米,最大开挖断面245.5平方米,均创下了山东乃至全国高速公路隧道群施工之最。

自隧道施工以来,面对征拆协调、管线迁改、地材及炸材供应困难等各种制约因素,全体参建人员紧紧围绕节点目标,优化施工组织,倒排工期、压茬推进,实施日报、周报、月度考核管理,组织开展“新旧动能转换劳动竞赛”“春秋季百日大干”等活动,真抓实干,攻坚克难,确保节点计划落实。

樵岭前1号大桥提前合拢

2019年4月13日凌晨3点18分,随着最后一车混凝土浇筑完毕,滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程樵岭前1号大桥顺利完成合拢。至此,本项目全线乃至全省在建高速公路项目中最高的大桥实现双幅贯通。这标志着滨莱高速改扩建工程取得了又一个重大节点性胜利,为提前实现全线通车目标赢得了宝贵的时间。

樵岭前1号大桥桥面全长404.4米,分左右两幅,左幅5#墩、右幅4#墩墩高54.289米,是全省在建高速公路项目中最高的桥梁。

大桥在墩柱施工中采用翻模施工工艺。为确保施工进度,墩柱施工需进行冬季施工,如采用传统方法用棉被进行冬季保温,材料及人工消耗过大且效果不佳,因墩柱过高存在较大的安全隐患。为此冬期施工时,墩身所有模板板肋之间喷涂5厘米厚的新型环保材料聚氨酯泡沫剂,并在聚氨酯泡沫剂表面涂刷一层水泥浆,避免墩柱钢筋焊接时引发火灾事故。聚氨酯泡沫须均匀紧密的与模板贴合,以达到密封保温的效果。

ETC自由流收费站在博山试点

根据智能化收费站战略发展规划,滨莱改扩建项目中设置全ETC自由流收费站,在博山收费站进行试点建设。项目在出口匝道上设置预交易门架,行车道及硬路肩上方均设置预交易路侧单元,用于自由流状态下的出口缴费,入口车道均设置标准化ETC车道口,用于记录ETC车辆驶入。此项建设可以避免货运车辆穿行城市道路可能造成的安全隐患等问题,有利于城市交通秩序的提升。

新工艺、新技术,打造“智慧工地”

据悉,设计单位采用机载LIDAR扫描技术。这种高新测绘技术,是目前测量精度最高、测量数据最可靠的大面积测量精确三维空间坐标的方法,具有高密度点云快速扫描、高精度、作业速度快、作业安全性高、数据信息量大、不受交通量大等优势,是公路改扩建最理想的数据采集方法,在此次滨莱高速改扩建工程中系首次大规模应用。

全程计算机辅助。此次滨莱高速改扩建工程,采用数字化集成设计系统进行设计,提高了设计效率、质量和水平,计算机成图率达到100%,能够快速准确地提取车载点云数据并转换为三维数字模型,利用三维互动优化设计技术对高速公路进行方案设计和选择,实现对路线平、纵、横设计从静态经验设计到动态优化设计的转变,优化出合理的路线方案,降低工程造价；利用三维集成CAD技术,进行路、桥、涵洞、土方的设计,实现数据共享,减少数据输入错误,提高勘察设计质量和效率,缩短设计周期。

施工单位秉承科技引领,价值创造管理理念,根据工程特点不断进行新技术的创新与应用,开展应用BIM、无人机航拍、二维码、北斗定位系统、工作协同平台、隧道智能门禁系统等技术；开展装配式拱架机械化施工应用研究,采用全智能数控激光、超声波双控砼摊铺机进行四车道大跨径桥面铺装施工；利用微信群开展建设管理、质量安全巡视等各项工作联系与调度；采用不平衡转体技术和智能连续转体系统,顺利完成转体施工。

新科技的大量应用,使得滨莱高速公路改扩建工程赢得了“智慧工地”的美称。

视点三

和谐共建共享

服务博山发展

高压迁改,腾空土地524亩

2019年6月中旬,滨莱高速改扩建工程博山段涉及的高压四回路迁改及旧线路、铁塔拆除全部完成。期间,共计拆除旧铁塔31级,其中滨莱高速博山下路口(中心路西延)周边拆除旧铁塔5级。原高压四回路线路,管廊和线路防控区东西横向跨度达85米,南北纵向里程长度6.5公里,占用地方土地共计830亩。经与上级部门积极对接争取,四条高压线路整合,原三条线路管廊整合为一条管廊,迁移至南侧、西侧山体,仅占用原高压线管廊土地面积305.5亩,从而释放腾空土地524.5亩,既提升了滨莱高速博山下路口周边的整体形象,又解决了博山中心路西延周边的土地占压问题,开拓出发展新空间和新动能。

绿色施工,共建和谐自然

强化环保理念,打造“绿色工程”。现场设置环保标志牌和责任牌,加大扬尘治理力度,工程全线落实6个100%措施,清除桥下建筑垃圾、保证裸露土全覆盖、围挡严密并披挂仿真草皮、渣土密闭运输、加大施工便道洒水频率,有效防止道路扬尘的产生。积极应用节水、节材施工工艺,回收利用老沥青路面铣刨料,利用隧道出渣及石质路堑挖方进行片碎石加工,将石渣用作填料,实现节能减排。

和谐共享,共建幸福博山

施工单位举办了多次共建活动。联合中交三公局前往山头街道办事处水峪村和冯八峪社区,开展“我们的节日·端午节”心系贫困户携手送温暖活动,为广大贫困家庭送上大米、鸡蛋等生活用品,并在端午节之际送上节日的祝福,鼓励他们自力更生、奋发图强,树立脱贫的坚定信心,在社会的共同努力和帮助下早日脱贫致富。联合中建八局第一公司在博山区域城中心学校举行“夏日送清凉”活动,给博山区雷锋校车、公交车辆、出租汽车驾驶员送去慰问物资,并叮嘱一线职工采取足够的防暑降温措施,合理安排工作、休息时间,保证高温季节身体健康。通过“夏日送清凉”活动,给酷暑中工作的职工送去一份清凉,一份关怀,一份爱心,鼓舞了士气,激发了大家奋发作为、锐意创新的工作热情。积极参与中建八局承办的健康行等活动,既丰富了职工的业余生活,又加强了各单位之间的交流合作。

此情可待,博山交通正逢时

挥汗如雨,幸福可期。

7月14日上午11时,随着文昌湖互通最后一车沥青料摊铺完毕,滨莱高速改扩建工程沥青路面全线铺通。这预示着工程已进入最后冲刺阶段,山东即将全面进入高速八车道时代。

项目建成通车后,将大幅提高通行速度以及通行量,缩短滨州到莱芜的行车时间,极大地改善区域交通服务条件和投资环境,拉动区域社会经济发展,为进一步服务山东省交通事业可持续发展、推动新旧动能转换重大工程展开提供强有力的支撑。

博山区交通运输局局长姜玉春向记者介绍,随着滨莱高速的全面建成,沾临高速将于今年年底正式启动,前期工作正紧锣密鼓推进,博山也在进行新一轮的路网国土空间规划编制,规划实施后,形成以“一级公路环绕城区,一级公路连接高速出入口”的交通发展大格局。将来,张店、博山之间拥有滨莱高速、沾临高速、北京路、张博路、张博附线、湖南路及张博铁路、滨临高铁(规划中)等8条快速通道,必将进一步促进博山淄川统筹发展,推进博山与市中心城区互联互通,方便博山市民的交通出行,强力拉动博山经济高质量发展。

长风破浪会有时,博山交通正逢时。博山交运人将同舟共济,全力以赴,共创交通更加辉煌的明天。

樵岭前1号大桥

棚洞桥(隧道)气势恢宏

高压线迁改释放腾空土地524.5亩

施工建设攻坚破难,确保高质量、高规格、高水平

创下山东乃至全国高速公路隧道群施工之最

博山站建成全ETC自由流收费站

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