继重组港口、机场等板块国有资产后，能源、交通“新航母”相继浮现合并同类项 省属国企整合再加码

继重组港口、机场、汽车等板块国有资产后，山东近日再度启动主要省属国企整合。

据悉，此次山东四大国企的重组，与此前国企改革逻辑一脉相承，主要是合并主业相同、相近的省属国企，达到资源优化配置的目的。

能源板块新航母有望入围世界100强

山东能源集团成立于2011年3月，由新汶矿业集团、淄博矿业集团、枣庄矿业集团、肥城矿业集团、临沂矿业集团、龙口矿业集团等6家企业重组而成，目前注册资本170亿元，旗下拥有上市公司新华医疗，同时山东玻纤IPO也已过会。

作为山东营业收入规模最大的省属国企，山东能源集团连续8年入围世界500强企业，去年排名211位。兖矿集团于1996年经原煤炭工业部批准组建成立，并入围国家大中型企业试点单位，旗下兖州煤业在国内外四地上市。兖矿集团营业收入规模仅次于山东能源集团，位列山东省属国企第二位。同样，兖矿集团也是世界500强企业，去年排在第318位。

此次合并，是山东能源板块国有资产的深度整合，也是山东体量最大的两家国有企业的整合。

记者注意到，2019年，山东能源集团与兖矿集团的营业收入合计高达6438亿元，以现行汇率计算相当于约919亿美元，这相当于2019年世界500强第81位——家乐福的营业收入。

交通板块“双剑合璧”万亿资产“国企巨轮”将出海

此前，山东高速集团与齐鲁交通集团合并事宜一度在网上流传，此次上市公司集体公告，意味着传言最终被坐实，这也是继山东港口集团和山东机场集团去年组建后，山东再次对交通板块国有资产的大手笔整合。

山东高速集团历史可追溯至1997年设立的山东省高速公路有限公司，2004年出资人从省交通厅变更为山东省国资委，经营主业涵盖交通基础设施建设领域及指挥交通、金融资产投资与管理等，拥有山东高速、山东路桥、中国山东高速金融等3家上市公司。截至2019年底，山东高速集团注册资本233亿元，资产总额达7300亿元，是全省资产规模最大的省属企业。

2015年，山东进一步推进交通板块国企改革，成立齐鲁交通发展集团，该集团定位于山东省内重大交通项目的投融资主体,主要职责是对所辖高速公路进行运营管理,承担省政府赋予的重大交通项目建设任务,对授权范围内的非公路类交通资产进行盘活、整合和运营管理。

齐鲁交通集团官网披露，目前该集团资产规模已达2400亿元，运营管理高速公路3580公里，占全省高速公路通车里程的57%。2019年，齐鲁交通集团实现营业收入393亿元，与山东高速集团合计营业收入达1240亿元。目前山东省属国企营收超千亿规模的仅有山东能源集团、兖矿集团、山东重工集团、山东钢铁集团等4家。值得关注的是，合并之后，新集团资产规模将超过万亿，遥遥领先其他省属国企。

文旅、康养国企整合或将有所突破

有消息人士称，此次山东四大国企的合并，与此前国企改革逻辑一脉相承，主要是合并主业相同、相近的省属国企，达到资源优化配置的目的，除上述企业外，近期山东省文旅、康养等产业的“合并同类项”工作，或也将有所突破。

过去两年中，山东国企改革大刀阔斧，特别是在整合同板块国有资产中，陆续整合青岛港、烟台港、日照港、威海港、渤海湾港口集团等，组建山东港口集团；整合多地机场资产和企业，组建山东机场集团；将中国重汽集团、山东交通工业集团划转至山东重工集团控股；此外还成立了山东铁投集团、山东文旅集团、山东颐养健康集团等新国企。

今年1月，山东省国资委主任张斌在接受媒体采访时表示，2020年，省国资委将大力实施省属企业间战略性横向重组，完成8户左右省属企业重组整合任务，“具体重组整合的行业和企业，还是要聚焦全省新旧动能转换重大工程，以‘十强’产业领域省属企业为重点。比如医养健康、文化旅游等产业，要进一步深化省属企业间的专业化重组，打造省属大型企业集团，努力解决山东省在这两个产业缺少龙头企业的问题。”（据经济导报微信公众号“山东财经报道”）

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