打打又停停，停停又打打 市区“三马仔”非法载客越禁越红火？ □本报记者 蔡 明 文/图

一辆“三马仔”为抢客人，在斑马线上拉客  

如今在市区，汽车站、医院门口、学校门口、一些主要出城路口以及大街小巷，都会发现不少“三马仔”（三轮车）要么在排队等客抢客，要么在道路上疾驰。对此，不少网友在网上发帖抱怨“三马仔”闯红灯、逆行等交通违法行为，并深感疑惑：百色市早在几年前就开始禁止“三马仔”在城区非法载客，有关部门也经常对其进行整治，但是“三马仔”怎么越禁越红火呢？

“三马仔”类型各异 部分来自各县

记者近几日在市区采访时发现，市区上运营的“三马仔”分为好几种。在百色客运站旁边常常会看见好几辆并排的黄色“三马仔”，车上有残疾人三轮车的标识。不过这类“三马仔”分两种情况：一种是真的身体有残疾人的人开车载客；另一种是目测身体看不出有残疾的人开车。

还有一种，就是车子上既没有残疾人三轮车的标识，也没见有任何号牌，只有满车身广告的三轮车，常常出现在菜市场、火车站以及一些人流量大的路口拉客。

再有一种很特别，车上居然是有号牌的，而且看上去也是百色的车牌，这种车也常见于车站、道路上拉客。这些“三马仔”为什么会有百色的车牌？有知情的市民告诉记者，这其中又有两种情况，要么这些车辆是百色市各县的，要么就是假牌、套牌。这种说法经记者向相关部门咨询得到了证实。

“三马仔”随意停车拉客

虽然这几种“三马仔”各有不同，但在载客上却有很大的相似性。比如在车站、医院门口，总是占道拉客、行驶途中突然变道拉客，平时不按正常车道行驶，有些甚至是闯红灯行驶等，给交通安全带来很大隐患。

“今天跟老妈在市区天鹅城超市门口等公交车时，看到很多‘三马仔\’停在公交车站牌前面，公交车都开不进来，只好停靠在道路中间，太危险了！”一网友在本地论坛上发帖说道，引起很多网友的共鸣，大家纷纷声讨“三马仔”的乱停乱靠和其他交通违法行为。

“本月月初，我亲眼看见了一起事故。当时我跟朋友在市区中山二路逛街，看到一辆开得飞快的‘三马仔\’刮倒了一名骑自行车的女子，但是‘三马仔\’司机根本没停，直接就开走了。那也是一辆无牌‘三马仔\’，当时气得被撞倒的女子开口大骂。”市民王先生称。

记者这两天在百色市客运站、恒基广场、百色市人民医院等路段进行了实地观察。在车站出口，只要有乘客走出车站，“三马仔”车主立刻将车靠近乘客，不断游说他们坐自己的车。有部分“三马仔”车主甚至冲上人行横道和斑马线抢客。在百色市人民医院附近路段，有“三马仔”为了方便，竟搭载客人逆行。

“三马仔”越禁越红火？

“早在5、6年前，百色市就开始有相关规定，禁止非法三轮车上路营运，但是近几年来‘三马仔\’非法载客现象是越来越严重，在大街小巷上随处可见，一个字——乱。”一名在市区生活多年的市民谈到“三马仔”非法载客，感慨颇多地说。

“那么多非法载客的‘三马仔\’，有关部门为什么不管一管？”旁边一位大爷接上话茬。

“有时候也会见有关部门进行整治，特别是有重大活动或者节假日的时候，那时‘三马仔\’就销声匿迹了。但是整治风头过后，它们又冒出来了。”有市民认为，整治活动对“三马仔”起不到遏制作用。

“他们不怕我们的整治。”市交警直属一大队一名民警开门见山地对记者说，在平时的整治行动中，“三马仔”车主并不惧怕见到交警，因为他们的违法成本不算高。比如交警发现其违法载客后，罚款和其个人载客的收入相差甚大，他们并不担心，反正罚就罚吧，罚了继续赚回来。

“一些车主在被民警以无证驾驶进行处理时，反问我们为什么不给他们上牌，却又处罚他们，”该民警说，这其实很简单，因为市区本来就是不允许“三马仔”非法载客，怎么还可能给其上牌呢？“当然，个别人不懂，这可能与我们的宣传力度不够有关。但也不排除很大一部分三轮车主明知故犯，目的就是为了拉客赚钱。”

回应：职能部门间合力不够，整治成效不显

“我们也经常开展整治活动，大的整治就是一些重大活动前后、节假日前后、学校周边等，小的整治是几乎天天都有。比如国庆节，我们就到火车站周边进行集中整治。”该民警告诉记者，交警部门对三轮车的管理并不全面，交警只能对三轮车的道路违法行为进行处理，如不按规定车道行驶、逆行、无牌无证驾驶、闯红灯、车辆是否达到报废年限等，但是营运或者其他方面，是其他相关部门的职责。

关于市区“三马仔”非法载客长期存在这一现象，该民警也深有感触。该民警认为，三轮车非法营运一直是百色市区难于根治的问题之一，交警部门每届领导都非常重视，比如推动相关职能部门进行管理、提交有关报告给市政府要求依照有关规定管理三轮车以及开展整治行动等等。

然而，由于长期以来部门之间在管理上没有配合好协调好，问题得不到根本解决。“我们部门之间合力不够，使得三轮车非法营运屡禁不止。”该民警认为，包括交警、运管、残联等部门，应该联合起来，明确职责，形成合力，共同整治共同管理，才能达到好的效果。

针对“三马仔”非法载客以及部门联动问题，运管部门也有自己的说法。百色市道路运输管理处安全稽查科的负责人告诉记者，从2012年以来市里专门有整治三轮车非法营运的通告后，运管等部门也是联合了交警、工商、城管部门进行管理，但是由于运管部门人员有限，每年能到路面与其他部门进行联合执法管理三轮车非法营运的次数不是很多。

“人员太少了，而且运管部门还有运输企业、驾校等本身业务要做，经常出去与部门一起进行整治不太可行。对于三轮车非法营运现象，政府层面应该引起重视，给部门配足人员或经费，成立专门的执法组，协调好其他相关部门进行长效管理。”该负责人建议说。

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