滨州市去年17687辆机动车到期报废专业拆解回收公司只接到290辆车 “退休”的机动车哪里去了？

□本报记者 温庆磊  

近年来，滨州市机动车、驾驶人的增长速度进一步加快。据统计，截至2011年底，全市机动车保有量达到了93万辆，2012年全市机动车新车注册挂牌数为102792辆。私家车高速发展，首批私家车进入了更新换代期，国家对于机动车安全技术、排放标准的新规定等多种原因，导致近几年来报废车辆数量不断增长。 

按照规定，已注册机动车达到强制报废年限的，车主应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

滨州市每年有多少辆机动车达到强制报废标准？专业机动车拆解企业存在什么发展难题？记者对滨州市的机动车强制报废现状进行了调查采访。

>>>现状

机动车强制报废难“强制”

记者在“滨州公安交警网上车管所”网站上看到，在“告知服务”栏里，车管部门在醒目位置设置有《机动车逾期未报废公告》及《机动车临界报废告知》两个查询模块，里面有实时的机动车状态信息。

在《机动车强制报废标准规定》中，国家对于各类机动车强制报废的年限都有相关的规定。达到强制报废年限的机动车，在车管部门系统内每天都有更新。但尽管数量不少，真正前来办理手续的车主却不多。

“我们曾做过多次排查，有些居民家的院子里就停着机动车，查验之后也确定超过了强制报废期限，但车主不愿意报废，而坚持停在家里。”市公安局交警支队车管科相关负责人介绍说，车管所电脑系统每天会更新超过强制报废年限的机动车辆信息，工作人员会对这些车辆进行注销处理。尽管车管部门采取电话通知、邮寄挂号信等多种方式，告知机动车达到强制报废年限的车主前来办理报废手续，但实际情况是很少有车主前来办理这项业务。

>>>拆解企业

“接单”不多，最差一年不足百辆

目前，滨州市具有机动车拆解回收资质的企业仅有一家，即成立于1998年的滨州鲁物废车拆解金属回收有限公司（以下简称鲁物公司）。

说到近几年来公司的接单数量，鲁物公司董事长王明福皱起了眉头。他说，公司2012年接了290辆报废车，跟2011年数量持平，2010年数量最多。“2010年，正好赶上国家出台了家电下乡、汽车以旧换新政策。因为国家会给予一定的补助，因此参与的车主很多。”王明福说，公司2009年的业绩最差，只接到了90多辆车。

然而据车管部门统计，2012年全市到期报废机动车数量为17687辆（含摩托车）。290和17687这两个数字相比，差距实在是太多了。

>>>有资质

却没生意的背后

达到强制报废标准之后的机动车无法参加年审，也就意味着无法再被开上路。这种情况下，车主可以有三种选择：一是车主留存，二是办理报废手续后卖给回收企业，再就是直接卖给机动车拼装作坊。

记者了解到，确定报废车辆后，车主可以取得的补偿标准指导价为每吨450元，可上下浮动20%。回收企业把车辆拆解后，把钢材等材质分类销售，轮胎、发电机、起动机等尚有使用价值的零配件可以销售，但须说明是报废车回收件。

王明福分析说，除有一小部分车主把报废车停放在家里以外，大部分报废车辆都被各地的机动车拼装作坊收走了，留给有资质机动车回收企业的数量大概占到总数的一成。“以我们公司和拼装作坊相比，两者的成本差距太大了。他们把车买过来进行拼装之后，能卖到8000至10000元，而我们接到的车只能是拆解之后卖废铁。”王明福提到，现在各地非法拼装车辆的小作坊太多，带给公司的冲击力太大，这成了让他和同事们头疼的问题。

■链接：

各类机动车使用年限

2013年1月14日，商务部网站发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自今年5月1日起施行。

各类机动车使用年限方面，规定明确小、微型出租客运汽车使用8年；中型出租客运汽车使用10年；大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年；其他摩托车使用13年等。

规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

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