宿州和淮北双方联动，源头规范——平山口治超初见成效

本报讯 为彻底解决平山口车辆超限超载问题，5月24日，本着宿州市与淮北市“二市协作、双方联动、源头规范、路面控制、责任倒查”的原则，省交通运输厅制订专项治理工作方案。经过一个多月的整治，平山口地区治超初见成效。

平山口地区位于宿州市萧县与淮北市的结合部，现有石料生产企业27家，省道202线平山口路段位于淮北市界，而石料生产企业全部坐落在萧县境内。该地区石料生产企业日产石料约10万吨，最高日货运量6万吨。这些石料大部分由五轴以上重型车辆通过乡道Y069贾窝-平山口公路，再经省道202线运往河南省的永城、夏邑和安徽省的阜阳、亳州等地，每日车流量在500至600辆次，超限超载率高达95%以上，已造成省道202公路严重损坏，成为超限超载运输的重灾区。

根据治理方案，宿州市负责源头治理，源头治理工作由宿州市政府牵头，萧县政府负责具体实施，交通运输、公安、工商、国土资源等相关部门联合治理。国土资源部门和工商部门联合对平山口地区的27家石料开采、加工企业进行清理整顿，取缔无证无照的非法经营者,并按照治超相关规定追究为非法车辆装载、为车辆超标准装载的货源单位负责人的责任，直至取消违规货源单位的经营资格。

交通运输部门负责对平山口地区的货源单位实施进驻或巡查管理，对平山口的货源单位的装载行为实施全程监管；在石料厂萧县端出口处建立治超检测站，并联合公安、乡政府等相关部门集体进驻，凡装运出场的货车一律复磅，超限超载的车辆一律不得放行。进驻、巡查和检测站工作人员应定期轮换。公安部门负责维护货场秩序，依法查处阻碍源头治超的违法犯罪行为；制定干扰、阻挠、破坏源头治超工作突发事件的应急预案，安排不少于两名公安干警在货源单位进驻监管点维护治安秩序，保障专项治理工作有序进行。公安部门要协助开展非法改装车辆清理活动，同时还要加强对石料开采企业的民用炸药监管，对不配合车辆超限超载治理工作的企业，应逐步核减其炸药领取量。孙圩子乡政府为平山口地区车辆超限超载专项治理工作第一责任主体，必须积极配合、参与治超，要确定专人负责，并抽调人员进驻治超检测点，协助治超相关部门开展平山口源头治超工作。货源单位主管部门要与货源单位签订责任书，禁止无牌无证、证照不全、非法改装的货运车辆进场装载，禁止为货运车辆超标准装载，禁止为超限超载车辆提供虚假装载证明，出现上述违规行为要追究企业负责人的责任。同时，货源单位要配备固定的计重设备，做好进场货运车辆道路运输证、从业资格证的登记工作，严格执行装载单制度，确保无超限超载车辆出场上路。

淮北市负责路面治理，路面治理工作由淮北市交通行政执法局负责，公安、公路部门协助，组织路面超限超载车辆的查处工作。对执法过程中发现的非法改装车辆，应按相关规定处理，及时予以纠正。对违规车辆牌照号，违规驾驶员驾驶证号、从业资格证号，违规装载货场、货源单位等信息认真记录，及时抄告相关部门查处，并报省货运源头治理组。淮北市公安局负责维护治超卸载点的治安秩序，严厉打击拒检、闯卡、阻挠治超工作的行为，要安排每班不少于两名治安干警在治超站点维护治安秩序。

与此同时，省货运源头治理组将平山口地区作为省货运源头治理组联系点，具体负责两地专项治理指挥部的协调工作，定期督查平山口地区车辆超限超载专项治理工作，不定期参加两市指挥部的联席会议，协调解决两市专项治理工作遇到的问题和困难。宿州市货运源头治理组、淮北市治超领导小组负责对本地指挥部办公室成员单位实施责任追究职责。两市人民政府要拿出专项资金用于平山口地区专项治超工作，保障用于治超站点建设、计量检定、设备维修、治超站点人员以及货物源头派驻人员补助等支出，省交通运输厅适当给予经费补助。

记者从7月6日召开的平山口地区治超专项工作协调会上获悉，平山口地区治超初见成效。淮北市从5月28日始开展为期三个月的专项集中整治车辆超限超载活动，至7月4日，累计查扣超限超载车辆785辆次，处理违章车辆753次，教育放行车辆32辆，卸载货物5548.6吨。宿州市将平山口地区5家矿山开采企业列为重点联系货源单位，各级货运源头治理组集中培训运政执法人员、货源单位负责人、治超管理员、计重员近500人次。萧县设立平山口治超点，交通局、公安局与孙圩子乡政府联合进驻，24小时不间断对出厂运输车辆进行称重。该地区超限超载车辆已由治理前的95%下降到6%，运料车辆由原来的以四轴以上改型车辆为主变为三轴以下且以农用运输车和小型货车为主，超限超载车辆经复磅超载返场卸载率由原来的40%下降到6%。

（高光霞记者陶必福）

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