成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法发

《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》发布，规定11月1日起——

不顾危险疯狂超载、无视红灯一路狂奔、所及之处沙尘满地……一些运渣车的“疯狂”行为，带来了不少安全隐患。这一城市管理顽疾如今有望得到解决。

7月26日，成都市城管局与市建委、交委和公安交管部门联合召开新闻通气会，发布了《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》（下称《办法》），对运渣车的全密闭技术标准进行严格规范，要求从今年11月1日起，未按规定安装自动软篷全密闭覆盖系统的运渣车，不得在该市范围内从事建筑垃圾运输。

□本报记者 刘佳

杜绝超载撒漏 5000辆运渣车安装密闭装置

只需按遥控器一个按钮，运渣车车箱顶部的篷杆就会徐徐展开一块帆布，沿着车箱两侧轨道，逐渐将车箱顶部全部密闭，传感器获取已全密闭车箱顶部信号后，司机才能点火启动和行驶车辆……自动软篷全封闭密闭覆盖系统的问世，有效控制了运渣车冒顶装载和沿途撒漏现象，不但可减少环卫作业成本和道路维护成本等管理成本，还可有效降低重大交通事故造成的危害。

“城管部门在调查中发现，运渣车屡屡出问题，主要原因是没有真正实现全密闭运输。”成都市城管局扬尘办考评组组长温旭东介绍，目前绝大多数运渣车安装的密闭盖板是折叠式盖板，只能从两侧覆盖，一旦冒顶装载，就会“水涨船高”，盖板形成“八字形”，导致大量渣土沿途撒漏，直接污染城市道路。

针对折叠式盖板的缺陷，相关部门开展了市场调研，参考国内外经验进行技术改进，“目前实行运渣车全密闭运输条件已经成熟。”这种自动软篷全封闭密闭覆盖装置，安装时不需改装车体，车身整体重量只增长1%，使用车载电源、具有耐磨损、耐腐蚀、耐高温、抗拉性强等优点，预计改造成本1万元左右。

即日起，成都市约有5000辆建筑垃圾运输车辆，将统一安装自动软篷全密闭覆盖系统，实行全封闭式密闭运输。政府工程、市属国有公司参与的工程，应率先使用。11月1日起，未按规定安装自动软篷全密闭覆盖系统的运渣车，不得在该市范围内从事建筑垃圾运输。

强化运输管理 建立建筑垃圾运输企业名录

货箱栏板应为一个整体，不得以焊接、拼装、插销等任意方式增高栏板高度；

车辆驾驶室顶部安装配备专用反光号牌，车身按规定字体、颜色喷印运输单位名称、单位字号、核载量数字和牌照放大号；

车箱左侧、右侧、尾部三面的下边沿设置警示标志带，带宽30厘米，警示标志带为黄色；

安装车载卫星定位系统……

一条条细化规定为运渣车戴上了“紧箍咒”，同时《办法》还对公司运营的必备条件，属地政府和市级有关部门监督管理职能，以及对不按规定执行的违法运渣车辆实施依法查处等作了具体规定。

城管部门将建立 《成都市建筑垃圾运输企业名录》，10月31日前，需申请从事建筑垃圾运输经营的企业，可到区（市）县城市管理部门申请备案，统一建立《名录》；成都市交委将负责办理建筑垃圾运输企业 《道路运输经营许可证》，并为建筑垃圾运输车辆配发《道路运输证》，对未办理《道路运输经营许可证》的企业和《道路运输证》的车辆实施查处。

成都市建委要求，有土方开挖运转需求的建设、施工单位，必须与 《成都市建筑垃圾运输企业名录》中的运输企业签订建筑垃圾运输合同，对违者将实施不良信誉记录扣分，并按照《建设工地施工现场管理办法》对相关责任单位进行查处；“公安交管部门将联合城管部门办理 《建筑垃圾运输通行证》，指定运输时间和线路，并对建筑垃圾运输车辆擅自改变车辆技术标准、超速行驶、不按线路行驶等交通违法行为进行监督处罚，并将其严重交通违法行为抄告相关管理部门和运输公司，由相关管理部门对运输公司作出处罚，直至禁止该公司进入渣土运输市场。”成都市交管局勤务处副处长钟祥表示。

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