得成都者得中国车市

北京

销量同比下滑56%

2010年12月，北京开始实行总量年度控制，每月实行无偿摇号方式分配车辆指标，摇号车牌总数是一年24万个，平均每个月2万个。

2011年，限购第一年，北京市汽车销售的蛋糕不断萎缩。“摇号”首月，新车上牌数不足2000辆，第一季度销量同比减少约11万辆。2011全年，北京新车交易40.35万辆，同比下降56%。不少厂家迅速将战略做出调整，转而大举开拓二三线市场，这其中，以成都为中心的西部车市地位一再提升。

上海

牌照拍卖，价格不菲

上海车牌自1994年实施拍卖以来,至今已有18年2002年发布的《上海交通发展白皮书》显示:上世纪90年代上海汽车总量达104万辆,其中非郊区牌约69.8万辆。截至2010年年底,上海机动车保有量已超250万辆,预计到2015年将达360万辆。

根据7月上海拍牌的结果显示，车牌最低价为57700元，均价58271元。不菲的价格使得上海市民购车更加理性，付出的成本也更高。

广州

7月限牌，销量至少降一半

今年7月，广州实行汽车限牌，采取的办法是摇号加拍卖，既有北京的影子，也有上海的影子。限牌细则规定，广州每年限增12万张车牌。

2011年，广州市新车上牌量33.1万辆，其中中小轿车上牌量为24.2万辆，而且每月都在增长。仅作2011年和2012年的大致对比，按照限牌政策，广州今年的汽车销量至少要降一半。

成都商报记者 陈佩佩 制图 POCA

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