条免费线路共投入公交车辆载客超万人次日净增万人次本

■33条免费线路■共投入公交车381辆■载客超20万人次■日净增12万人次

□本报记者 刘莉/文 田为/图

车辆的前后挡风玻璃上标有红底黄字的“免费车”标志，原本张贴在投币箱上“上车请刷卡或投币”的提示被换成了“欢迎乘坐公交车”的字样，投币口被封闭起来……10月10日，成都公交史上最大“手笔”优惠正式实施：即日起至明年6月30日，主城区33条公交线路全部实施免费乘坐，本月底还将新开11条线路，也将实施免费乘坐。

此举是为应对从10月8日起实施的成都二、三环路之间区域汽车“尾号限行”交通管理措施。然而，公交能不能承载因限行而激增的客流？免费后会不会出现公交“暴挤”现象？当天，成都公交集团33个督查小组近500名工作人员，在约200个站点对线路客流及车辆运行情况进行监察。免费公交运行首日，33条免费线路共投入公交车381辆，比上月同期增加61.44%；投入班次2754班，比上月同期增加50%；实现载客量20.52万人次，比上月同期增加128.63%，日净增近12万人次。

快不快？

25分钟跑完单程

早上8：42，记者坐上一辆170路公交车，从百花中心公交站出发，开往位于西三环内侧的东城路。这是一条大部分站点都布局于二三环之间的线路，沿杜甫草堂经光华村街再到东坡路，全程共12个站点。一路上，除了等待红灯，并未遭遇道路拥堵。9点过8分，车辆便到达了终点站东坡北二路站，平均每站用时2分多钟。

“道路上的小汽车少了，我们跑起来也快多了。”170路驾驶员王琴告诉记者，新限行措施实施前，25分钟想跑完单程，几乎是不可能的。家住一品天下的何大爷专程前来体验免费公交，他告诉记者，自己家中有两辆小汽车，恰好是同一天限行，之前因为担心出行不便，打算去更换车牌号。“现在看来，坐公交既免费又快捷，不打算换车牌啦。”

当天，成都新开通147路、241路等公交线路，均列入免费乘坐行列。

挤不挤？

没有出现“暴挤”现象

沿三环路开行的137路，月平均客流人次可达5万人次，是目前三环路环线客流最大的一条线路，也是33条免费线路中客流量最大的一条。不过这一天，137路公交车没有迎来此前最担心的“暴挤”现象。

早上9:30，记者从武青桥站上车，乘坐137路直到茶店子终点站。车厢内的人不算太多，各站点候车的乘客也能轻松上车。“车来得很快，刚刚错过一辆，几分钟后第二辆就到了。”乘客李辉光说，坐137路到茶店子转乘地铁，很方便。

成都市公交集团相关负责人介绍，当天，137路在33台12米公交车的运力基础上，又增加了15台运力，其中6台为18米大容量公交车。“以前高峰期候车时间为6分钟，现在可以缩短到4分钟。”该负责人透露，本月底，还将有部分12米公交车更换为18米大容量公交车。据统计，仅第一天，免费公交就实现载客量20.52万人次。

随着限行政策的实施，中心城区多条公交线路运力都不同程度地增加。136路、137路等三环路环线公交将增加运力10%以上；1路、9路、10路、57路、81路、92路、306路等二三环区域放射性线路将增加8%以上的运力。在高峰时段，二三环区域内主干线将增加6%-9%的运力，干线将增加4%-6%的运力，支线将增加4%的运力。

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