全能“三好生”
今年上半年尚未过完,但一汽大众在上半年领跑中国车市已几成定局。
从已经公布的数据来看,尽管,今年1、2月表现并不十分突出,但第一季度一汽大众累计终端销售395335辆(不含奥迪进口车),同比增幅13.1%,位居销量榜第一阵营。
进入3月后,一汽大众迎着春风一路狂奔,以3月150594辆的终端销量(不含奥迪进口车),4月149055辆的终端销量(不含奥迪进口车),以及5月160592辆的销量,力压上海大众和上海通用,连续三个月稳坐乘用车市场月度销量冠军的位置。
如果这是一场中考,那么一汽大众已经交出了一份令人满意的答卷。
拿数据说话
销量连续三月夺冠
今年3至5月,一汽大众的销量表现尤为抢眼。
据一汽大众公布的3月最新销售统计数据显示,一汽大众3月终端销量达到150594辆(不含奥迪进口车),同比增长23.8%,稳居国内车企终端销量榜首。3月份,国内乘用车市场总销量达到150万辆,一汽大众凭借全系车型强劲的市场表现,占据了市场份额的10%,成为今春车市表现最稳健的车企。今年第一季度,一汽大众累计终端销售395335辆(不含奥迪进口车),同比增幅13.1%,位居销量榜第一阵营。其中,大众品牌的销量表现尤为抢眼。3月份,大众品牌终端销量达到112246辆,同比增长20.4%,远超市场平均水平,以稳健的表现完成了从传统淡季向销售旺季的过渡。
德国人的执著
最原汁原味的纯正德国货
尽管近年来一汽大众大众品牌产品线的不断完善和升级,不断满足时下消费者高品质的购车需求。但不管怎么升级,无论是捷达、速腾、高尔夫,或者是迈腾和CC,一汽大众的每一款产品都始终坚持秉承大众原汁原味德国血统,遵循“德国设计”的精神。
新迈腾就是这一“原汁原味”理念下的最好证明。新迈腾秉承大众原汁原味B级车血统,遵循“德国设计”的精神,保留欧版车的运动基因,同时根据国内市场需要进一步提升乘坐舒适性。不仅如此,新迈腾还是大众近期先进技术的复合载体,也就是国外所说的B7。
市场数据能说明一切。在B级车市场,迈腾不断刷新级别标准。继今年2月实现同比增长28.9%后,3月迈腾继续稳踞B级车领导者地位,以月销量近1.9万辆,同比增长46.6%,成为B级车市场最具竞争力的产品。4月迈腾再接再厉,销量为达到17534辆,同比增速高达56.4%。今年前4个月,仅迈腾这一款车,累计销量已达到67405辆,同比劲增37.1%。
原汁原味———这就是市场的选择,中国消费者的选择。
两国人的性格碰撞
卖了十多年的捷达
还是卖得很好
德国人与中国人有着截然不同的性格。德国人认真、较真;中国人既好面子,也很务实。德国人看好中国的市场,中国人看中德国的产品。
买一辆既能给自己足够面子,又能质量过硬的车,是众多中国车主选车的根本原则。一汽大众的车在最大程度上满足了绝大多数中国车主的这一要求。由捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC组成的一汽大众的产品阵营,为中国车主提供了丰富的选择。而同时,一汽大众也以质量赢得了中国市场对其产品最广泛的认同。
回首十多年前,与捷达一起叱咤风云的那些车,现在已经难觅踪影。而十多年过去了,捷达依然活跃在车市上,不断呈现出新的面貌,并一直位居一汽大众旗下产品的销量冠军之位。为什么?究其根本,还是品质,值得车主口口称道的品质,源自德国的造车品质。
中国人对一汽大众惟一不满意的,估计就是现车很难得。近年来,一汽大众一直加速全国性厂能战略布局的建设。随着西南基地和华南基地一期项目的正式建成投产,在实现产能的有效利用和整车产出最大化的基础上,有效缓解产能瓶颈,更好地满足市场和消费者的需求。近年来一汽大众大众品牌产品线的不断完善和升级,已经能够满足时下消费者高品质的购车需求。
企业要做好产品
更要有社会责任感
近年来,我国家用汽车销量持续增长,连续多年蝉联全球第一。相对于不断刷新世界纪录的产销规模,频发的儿童安全事故同样触动着全社会的神经。数据显示,我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故,儿童乘车安全、道路安全乃至出行安全,已经得到越来越多公众的关注和重视。
作为国内汽车行业的领导者企业,一汽大众积极践行“造价值经典汽车,促人、车、社会和谐”的企业使命,不断通过领先技术、精益制造、严谨服务向用户提供优质的汽车产品,同时,还积极投身各项社会公益活动,履行优秀社会公民的责任和义务。尤其是,在关爱儿童出行安全方面,一汽大众先后发起了“学生安全文化书包”“儿童安全行动”等一系列活动,在儿童行车安全的宣传与普及方面做出了积极贡献。
成都商报记者 张煜
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