科华中路调头 明起须走专用道

两大变化

新增两根调头通道———左侧车道只供调头用，左起第二根车道为调头兼直行，驾驶员需提前变道。

取消公交车专用道———科华南路出城方向长寿路以南到中环路口约200余米长的公交车专用道取消，社会车辆可借道直行。

从明天开始，开车在科华中路从出城方向调头进城时要注意了———不仅要走专用道，还要看头顶的信号灯。

成都市交管部门近日优化了科华中路调头点位的交通组织，新增最左侧的两根专用调头通道，设置了4组交通信号灯和监控设置，并取消了部分公交车专用道路，借此缓解交通拥堵。从明天凌晨开始，将借助“电子眼”实施这一组织措施。

“有些车辆任意调头，导致擦挂事故频发，极大影响出入城方向的正常交通。”成都市交管局科规处优化科科长周伟潮介绍说，二环路高架建成后，该片区车辆无法穿越二环路进城，在二环路、中环路、人民南路、科华中路区域内的大量车辆都需要经该路段调头进城，交通压力很大。

对此，成都市交管部门优化了科华中路调头点位的交通组织。周伟潮介绍说，新的交通组织措施最主要的在于新增的两根专用调头通道。

出城方向最左侧的两根车道规划为调头车道，其中左侧车道只供调头车辆使用，左起第二根车道为调头兼直行。地面上画有虚实线，右侧的车辆禁止变入调头车道内，驾驶员需要提前变道。

科华中路出城方向原本共5根车道（包括公交专用道）。由于调头专用车道占用了4根社会车道中的2根，科华南路出城方向长寿路以南到中环路口约200余米长的公交车专用道也被取消，社会车辆可以借道直行。交警表示，由于新的交通组织将改善该路段通行条件，对于公交车来说，通行效率不但不会受到负面影响，反而会有所提升。

“调头车辆根据信号灯指示进行，直行道上的车辆则不看信号灯。”周伟潮介绍，在出城方向共设置了3组调头信号灯，进城方向一组，当出城车辆调头时，进城方向为红灯，车辆需在停车线前等候。

由于不同车辆的转弯半径存在差异，车辆左侧又存在观察死角，两根调头车道的停车线特别进行了错位设置。从长寿路右转进入科华南路的车辆不能够在调头点位直接调头，需直行至中环路口进行调头。

新的调头专用道将于明日凌晨投用。交警提醒，通过该路段车辆如有不按导向行驶、违反禁令标志、不按信号灯指示等违法行为，将会被抓拍并处罚。

成都商报记者 桑田

问：明天开始，从出城方向调头进城怎么走？

答：在科华中路长寿路路口前方，根据导向标志提示，选择最左侧两根调头专用道，并根据调头信号灯，实施调头。冲闯调头信号灯，属违反交通信号灯通行，罚200元计6分。

问：误入调头车道怎么办？没进到调头车道又怎么办？

答：调头专用车道与其余社会车道间为虚实线，从专用车道内可驶出车道。反之，则需要到前方中环路口调头。从调头车道外跨越虚实线进入调头专用车道；或在调头专用车道内，跨越实线变道，属违反禁止标线，罚100元记3分。经过最左侧调头专用车道直行，属不按导向车道行驶，罚100元记3分。

问：停车等待调头需要注意什么？

答：除需观察调头专用道信号灯外，还需注意，两根调头专用道停车线为错位设置，停车等待切勿越线。

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