□本报记者 祖明远
一辆电动社区巴士静静停在西博会展馆上,它在干啥?原来在充电。
该社区巴士由中兴通讯与蜀都客车联手打造,采取非接触的电磁感应方式进行电力传输,充电效率与有线充电相仿。当车底部的电子感应线圈与地面建设的充电位接触时,即可实现自动充电。
据蜀都客车总设计师杨剑波介绍,社区巴士路线固定,一般为绕社区一圈的环线,方便在始发或终点车站建设充电位。同时,社区巴士跑一圈不超过10公里,耗电量约为3至4度,充满电只需5至8分钟,因此可以利用在站台停车的时间充电,实现不间断地循环发车。
当前,充电难题已是困扰电动汽车推广的重要“瓶颈”。无线充电技术的出现,可以利用现有路面或停车场甚至是公交车站改建为充电位,从而节约建设充电站的土地。据介绍,无线充电的社区巴士将在成都启动示范线路,未来,该无线充电技术将逐步推广到8米、10米、18米长的电动客车上。
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