当2013年3月第一次踏上成都这块土地时,成都的慢节奏让来自北方的冯雅鹏有些不适应,或许他并没有想到,自己能在20个月内把成都运通博捷捷豹路虎4S店从零开始做到西区产值第一、全国第五。在豪华品牌4S店已有近40家的成都市场,运通博捷凭什么能在激烈的竞争中快速成长?这位拥有贝克汉姆式发型、英伦范十足的总经理,究竟有着怎样的经营之道?
背靠大树好乘凉
集团优势助力快速成长
全年完成1750辆销量,售后产值9000万,超额完成了集团和捷豹路虎中国的目标任务,成为捷豹路虎西区第一、全国第五名。这是成都运通博捷交出的2014年成绩单。
从2013年4月在羊西汽车商圈正式开业,到如今,成都运通博捷仅用20个月就创造了耀眼的成绩,集团运作优势是最坚实的基础。运通集团2014年位列中国百强经销商集团第14名,其目标是做汽车行业里综合实力最强的汽车经销商集团。运通集团2012年正式进驻成都市场,目前在成都有5家4S店,除了捷豹路虎,还有英菲尼迪,奥迪,一汽大众和上海大众斯柯达,未来还有4家新店的规划。“虽然品牌不同,但在集团战略的运作下,大家可以分享各种优势资源,比如市场营销、优秀人才等,消费者在运通旗下的品牌店购车,享受的是标准的集团服务。”
领头羊效应明显
军人出身玩转营销
军人出身的冯雅鹏在管理上非常严格,硬件和软件都要满足他的要求:为了给客户营造最舒适、尊贵的进店体验,如果客人早上到店,会有早餐送上,中午的客户餐则由高薪聘请的俏江南厨师烹饪,销售顾问必须是有3年以上豪华车销售经验的,售后技师也是在全国邀请的各路精英,“当初客户对新店的售后水平有怀疑,我们就主抓售后业务水平,消除了客户的疑虑。”
来成都两年,冯雅鹏自称被这个市场改变了不少。成都人豪车消费有明显的“圈层”特点,而从天津只身来到成都的冯雅鹏如何能快速融入呢?听说成都人喜欢玩车,来成都之初,冯雅鹏就将自己的捷豹跑车一起运了过来,并加入了本地著名的豪车俱乐部。凭借对汽车的热爱和专业,冯雅鹏迅速打开了局面,仅几个月时间,就从第一次参加活动时坐最后一排,晋升成了俱乐部核心成员,并通过俱乐部售出了多辆捷豹F-TYPE跑车,让运通博捷成为F-TYPE全国销售冠军,圈层营销极其成功。“加入这个俱乐部,除了能快速融入成都的圈层,还能和成都热心公益的人一起做事,俱乐部经常会开展一些公益活动,比如在IFS就有义卖,这也是在我们经销商在践行捷豹路虎品牌的社会责任。”
成都商报记者 刘爱妮
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