“85后”赵茂森的梦想：将淮州新城建成产城融合公园城市成金简快速路拉近“东进”区域 在他看来只是第一步

1月9日，赵茂森在淮州新城规划图前向记者介绍情况本报记者 李冬 摄

九龙大桥下，悠悠流淌千年的沱江，正在见证淮州新城的一场嬗变。

“我们准备通过生态化改造、驳岸绿化重塑河道生态环境。”站在桥中央，赵茂森凝视着眼前的沱江——江水清澈、河岸宽阔，若在未来合理规划、精心打造，定能成为高品质的滨江公园。

身为成都交投淮州新城投资运营有限公司的总经理，这位“85后”小伙的“野心”还不止如此：“通过基础设施的建设，其根本目的是提升区域热度和吸引力。”赵茂森说，作为“东进”区域的一名建设者，他和他的同事们，将按照城市综合运营的理念，将淮州新城建设成产城融合公园城市。

修路 是为了接下来的出路

刚刚闭幕的市委十三届四次全会提出，要明晰产业发展方向，主动调迁不符合未来方向的产业和功能，大力引入新产业需要的功能平台和资源要素，保持战略定力，持续做大做强。

去年12月19日，淮州新城成金简和金简仁两条快速路开工建设，让淮州新城无论是通往天府国际机场，或是中心城区，便捷度上都有了“质的飞跃”，也势必为东部新城的发展注入信心。

如今的成金简快速路现场，一片繁忙景象——挖机正挥舞巨臂平整土地，紧张地进行出土作业，工程车来回穿梭外运土方。这条路建成开通后，能达到怎样的“提速”效果？赵茂森给记者算了算：“你们从红星路出发，到我们这里花了大概一个小时，还要经过收费站，如果未来走成金简快速路，半小时便可到达，中途不收取费用。”

距中心城区半个小时的车程，让原本相对较远的“东进”区域变得“平易近人”。然而在赵茂森看来，修路只是“高筑城、广聚人、强功能、兴产业”的第一步。“只有产业强了，区域内才能形成聚集力和吸引力。”

规划

是为了让土地发挥最大价值

淮口南站交通枢纽工程是一条主要服务于达成（货运）和遂成（客运）铁路，其建成后，将促进淮州新城快速发展，弥补区域铁路客运空白。“不甘心它仅仅是一座普通的火车站。”赵茂森说，根据成都交投集团部署，这次不单单要建一个火车站，还要将TOD理念融入其中，打造一个新的生活中心和商业中心。

“在过去，一些火车站站前广场宽敞大气，但是也造成了乘客多跑腿、难管理等现象。”赵茂森说，如果将TOD理念融入其中，不仅可以换乘火车，在未来乘客还可以在出发前到购物中心购买一些心仪的物品；出站的旅客，则可以在这里饱餐一顿，或是享受旅游咨询。“要把土地的价值通过好的策划和规划进行集约化使用，让其发挥最大价值。”

与淮口南站相望，另一处空地也完成了平整工作，几年后将布满孩子们的欢声笑语——一所成都树德中学的分校正在建设，将为“东进”区域教育公共服务水平助力。

奋斗

是为了看见梦想中新城

淮州新城的气温比中心城区还要低上两三摄氏度。赵茂森和同事们在室外勘察项目，脸蛋都冻得通红。几个月来，艰苦的环境、较远的距离，大家已逐渐克服。

去年国庆节，赵茂森刚刚举行完婚礼，便迎来突如其来地参与“东进”建设的任务。

“第一反应，远。”60多公里的空间路程，意味着无法体验新婚燕尔，更意味着要去一个各项基础设施还不成熟的地方做一名“开荒者”。

环境艰苦，工期紧张，赵茂森已顾不上未休的婚假年假。因为和他一样，还有一群“90后”的伙伴怀揣着梦想，共同参与“东进”区域的建设。

赵茂森笑着说，大伙儿都给自己“画了一块饼”，这块“饼”就是看着淮州新城的路一条一条修通，房子一栋一栋建起，人气越来越旺盛，越来越多的工厂企业落户这里。

对于这块“饼”，大家都信了，还许下了共同的梦想——当好交通基建排头兵，将淮州新城建设成产城融合公园城市。

本报记者 张家华

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