新能源汽车 到底买不买

电动公交车、电动出租车……近两年，随着各式各样的新能源汽车在公共交通领域里的试点和应用，环保、低碳的出行理念渐入人心；而在汽车市场，新能源汽车也正陆续进入阜阳市场，加速进入百姓生活。

然而记者在采访中发现，买传统动力汽车或是新能源汽车，还是让人纠结的问题。不少市民表示，面对油价高企和日益严重的雾霾，新能源汽车虽然是大势所趋，但目前技术不成熟和配套设施不完善依然让自己不愿做“先吃螃蟹的人”。

  新能源车进入阜阳市场

   在江淮汽车阜阳金路达4S店，工作人员告诉记者，江淮已经推出了第四代电动汽车，但目前店里有现车的是第三代纯电动汽车，报价为76800元，一次充电8个小时，可行驶180公里左右，因为成本低廉，受到不少市民的青睐。

登陆阜阳的纯电动轿车，并不止这一款型号。在阜阳汽贸物流园的一家4S店，工作人员告诉记者，现在店内有一款纯电动车型有现货，这款车最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/5的消费价格。

现在所称的新能源汽车，是指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，不仅包括纯电动汽车，也包括燃气汽车、混合动力汽车等。而记者走访各4S店发现，阜阳市场上销售的新能源汽车多是油电混合动力车，受车速和行驶里程小、充电桩缺乏等因素的限制，纯电动汽车仍然较为少见。

某品牌阜阳4S服务店销售经理告诉记者，新能源汽车最大特点是环保，其中纯电动汽车能满足零排放的要求，且能量效率高、噪声低、热辐射低、操纵和维护简单。

该销售经理算了一笔“经济账”：按一年行驶1.5万公里算，电动汽车每一百公里耗电一般为20度，一年的电费约是1500元—1800元；而普通燃油家轿在目前城市路况下每百公里的油耗是10升左右，按每升7元多的价格计算，一年的油费是1万—1.2元，节省下来的燃油成本非常明显。

据了解，因为新能源汽车拥有环保低排放、使用成本低廉等优点，在阜阳市正逐渐普及开来，已进入公共交通行业。市交警支队有关同志告诉记者，目前交警部门已开始对在国家公布目录范围内的纯电动汽车进行上牌，阜阳已有部分纯电动汽车上牌行驶，也已有一些汽车租赁公司采购了新能源汽车。市出租车管理站的宋志新告诉记者，今年将计划在布点建设充电设施的基础上，在阜城新投放200辆纯电动出租车。

量少价高制约销售

   在阜颍路一家销售有新能源轿车的汽车品牌店，销售经理介绍，去年开始该店开始销售新能源汽车，很多人都对其感兴趣，但由于售价与后期维修保养成本较高，真正购买者寥寥无几。

新能源汽车价格明显高于传统汽油车是消费者观望多于购买的主要因素。以一台国产某品牌油电混合动力轿车为例，传统汽油车售价在最高的只有10多万元，配置相差不多的混合动力车售价则在20万元左右，纯电动轿车的报价则最低在30万元以上。

“虽然能节约开车的成本，但混合动力车比传统车型价格高10万元，再加上阜阳市目前还不是新能源汽车补贴试点城市，购买新能源汽车在经济上并不省多少。”一位正准备购车的市民赵先生说，以现行的93号汽油价格计算，假设1.6升排量普通轿车百公里较高的油耗为10升计算，10万元的差价，新能源车得开满15万公里才能省下这笔钱。

另外，混合动力车的电池一般3年至5年就需要更换，而一组电池目前售价也颇为不匪，这无疑增加了消费者的后期投入成本。

“买车毕竟是大件消费，主要还是要看车的性能，不能一味图省钱。”还有市民认为，新能源汽车的技术不成熟，目前新能源汽车充电、售后服务、配套设施都不完善，消费者对新能源车还处于“接受概念”的阶段。

充电设施较少等限制普及

由于新能源车型以前很少走近广大消费者，其优点并没有被消费者所认知，加上购买者对大宗消费品的小心和谨慎，很少人愿意尝鲜。

记者从网上查询了目前生产纯电动汽车的品牌阜阳店，很多都是销售有传统动力汽车，纯电动车不仅没有现车，而且都无法预定。“你问的这款新能源车，我们还没有销售过，就是要买，可能也订不到货。”上海一家汽车制造商的阜阳4S店工作人员告诉记者。

“我在网上经过一些了解，电动汽车的价钱普遍比同档次常规动力汽车要高上不少，而且汽车的续航能力不高，最高也就在200公里左右。如果我要跑一趟长途，半路上汽车没有电了怎么办？就算有充电桩听说充一次电要花费7、8个小时的时间，这谁等得住？而且车好不好开，售后维修如何这些问题都不知道怎么解决？太不方便了。”正准备买车的郝先生也考虑过纯电动车，不过几经考虑后，放弃了这一想法，他如此对记者说。

“好不容易开车回家，结果小区里没有充电桩，总不能从家里拉根电线下来吧？还是常规动力汽车省事。”市民陈涛告诉记者。

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