跨越颍河的阜裕大桥城市的桥往往承担着经济发展桥头堡

跨越颍河的阜裕大桥

城市的桥，往往承担着经济发展“桥头堡”的重任，除了在城市交通中有着不可替代的作用，也承载着城市拓展生存空间的渴望。

多少年来，阜阳城的桥，承载着无数的困顿与纠结，颍河闸桥、阜裕大桥的每一次大修与封闭都引来广泛关注；她承载着人们打通瓶颈、突破生活出行阻碍的期盼，从已建成的北三环颍河大桥到即将开建的东环路颍河大桥，每一座桥都在刷新单个市政工程的投资纪录。

今年2月，阜阳市政府决定实施《阜阳城区桥梁建设三年（2014-2016年）行动计划》，力争用三年时间在颍河、泉河上新建7座桥梁，拆除重建1座桥梁，超过目前已建桥梁的总和。颍河、泉河城市两岸变通途，将掀开阜城拥河发展的崭新一页。

   旧桥梁成为发展瓶颈

   阜城是一座依水而兴的城市。淮河两大支流颍河、泉河在此交汇，随着城市的壮大和经济的发展，沟通主城区、泉北、河东三大片区的桥梁日益突显重要作用。

目前，已建成通车7座桥梁，其中颍河3座、泉河4座。随着城市交通流量的急剧增长，阜城各大片区尤其是河东片与主城区的沟通明显已不堪重负。近年来，颍河闸桥的封闭、阜裕大桥的屡次限行，成为市民关注的热点。

“记得最清楚的是2011年，阜裕大桥封闭了半年多，开车到颍东要么挤北京路大桥，要么绕十多公里走北三环大桥，早晨上班要提前一个小时。”在颍东区一家机关工作的刘女士告诉记者。

此次要拆除重建的阜裕大桥，近年来一直不缺乏关注的目光。因设计标准低，位于交通要道，交通流量大，且有较多超载车通过，对桥梁结构承载能力造成较大影响，自1997年建成通车以来，已实施过二次维修加固措施，小手术更不计其数，2014年1月7日起又开始限行，作为连接沙河路和阜涡路两条主干道的连结点，交通的梗阻给颍河两岸的经济来往、居民生活带来了很大影响。

按照阜阳市城市建设总体规划，在贯穿阜城的颍河、泉河上规划建设18座桥梁，其中颍河11座、泉河7座。建桥，已迫在眉睫。

三年开工建设8座大桥

   今年2月，市政府决定实施《阜阳城区桥梁建设三年（2014-2016年）行动计划》，计划从2014年至2016年，力争用三年时间新建桥梁7座，拆除重建桥梁1座。其中，颍河上新建5座，重建1座桥梁，泉河上新建2座，工程投资估算约34.12亿元（不含征地、拆迁费用）。

2014年，计划建设东环路颍河桥、向阳路颍河桥、颍河路颍河桥3座桥梁。东环路颍河桥（淮阜铁路-阜颍路），桥梁长度5500米，桥面宽42米，道路红线70米，工程投资估算8.12亿元；向阳路颍河桥（和谐路-淮河路），桥梁长度3500米，道路红线60米，工程投资估算3亿元。颍河路颍河桥，起止点待定，桥梁长度1600-1800米，道路红线40米，工程投资估算8亿元。

市住建委城建科负责同志朱杰告诉记者，东环路颍河桥目前环评、防洪影响评价报告、施工图设计等前期工作已完成，4月中旬具备施工招标条件，6月份开工建设。向阳路颍河桥计划今年9月底开工建设，2016年6月竣工。颍河路颍河桥将于年底开工建设，2016年年底竣工。

2015年，将开工建设3座桥梁：颍州北路颍河桥（涡阳路-北京路），桥梁长度2200米，投资估算4.5亿元。解放北路泉河桥（北京路-人民路），桥梁长度1450米，投资估算1.5亿元。航颍路泉河桥（双河路-刘

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