随着驾照电子考的正式施行，河池驾考（小车型）合格率比之前大幅降低。 交警部门召集驾校共同研究教学新方法，以提高考试通过率—— “电子考官”难倒近半考生□本报记者

 

考试通过率仅为5%，即100个考生仅有5名及格。4月3日，河池驾考科目二实行电子考第1天，驾考合格率创历史新低，较以往80%的通过率有天壤之别。

类似“惨状”也曾出现在2012年10月25日开始施行科目三电子考的河池驾考场地上。

遇到“电子考官”就熄火，俨然目前全国驾培市场的通病。据了解，随着1月1日“史上最严交规”的施行，全国驾培行业惊呼“狼来了”，驾考合格率普遍不高，很多驾校应试教育培训机制终于现出尴尬原形。

投机取巧再不奏效

据介绍，“史上最严交规”施行前，河池各大驾校的培训机制普遍都是“投机取巧”型。以科目一为例，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行；科目二基本靠“记点”，考试时只要比对相应的地面参照物或吊杆，基本都能顺利通过考试拿到驾照。

“史上最严交规”施行后，“投机取巧”再也不奏效。因为新规取消了模拟题库，题目涉及面广，更注重实际技能培训，按以前的死记硬背收效不大。此外，经过了考场改造和系统升级之后，电子考有效减少了人为因素的影响，同时提升考生的驾驶技能。而很多驾校由于培训没有到位，导致了科目二、科目三通过率低下。

据市交警支队车管所介绍，以往河池驾考科目二、三通过率基本保持在80%左右，在全区来说都是名列前茅的。自实行电子考后，全市的驾考通过率与全国的一样陷入历史新低，尤其是电子考初期，通过率往往不超过10%。

“考试方式的转变，对驾校和考生都提出了新的要求。”车管所一负责人说，电子考是一个新鲜事物，对于学员和教练都是一个熟悉的过程，只要考生及驾校适应电子考的操作技巧，其实通过考试也不难。

电子考究竟难在哪

据了解，自“史上最严交规”施行后，驾考科目二由原来的训练10项考试4项，改为训练5项考试5项，包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯，科目三依然是路考。

考试全部实行电子监控智能评判后，通过率普遍偏低是否意味着考试难度增加？对此，车管所一负责人介绍，“电子考官”有效避免人为因素干扰，要求考试更注重实际，取消死板的参照物，避免考生死记硬背，在实际生活中更能灵活驾驶，考生只要按照考试规定的流程和要求多加训练，通过考试并非传言中那么难。

据介绍，自电子考施行以来，由于学员驾驶技能训练不到位，对考试场地不熟悉等导致操作发挥不佳。在科目二中，大部分人都在侧方停车、倒车入库这两项上“栽倒”，而压线和中途停车是失分主因。在科目三中，往往细节决定成败，比如有学员起步前未系安全带，就会被一次性判定不合格。

针对电子考通过率偏低的事实，河池市交警部门连同驾校共同研究全新教学方法，促进考试通过率得到提高。4月份以来，交警部门集中河池各大驾校校长、教练员等集训了3天，提高各驾校的教学质量，取得了良好效果。

“目前河池市科目二、三的通过率逐步回升到60%左右。”车管所一负责人表示，驾校和学员都要增加实际培训的时间和力度，确保驾驶员更加牢固掌握驾车技术，经过一段时间的适应期后，考试通过率会逐步提升。

驾校要承担社会责任

据介绍，此次驾考实行电子监控智能评判的力度很大，态度更坚决，目的就是为了通过提高考试标准，从源头抓好学员驾驶技能的培训，输出真正懂交规有技术的驾驶人，遏制交通事故的发生。

“优胜劣汰是市场经济的规律。”据车管所介绍，驾校的教学质量将决定驾校的生存，因此，驾校必须不断改进和完善培训能力，走出应试教育的怪圈，要舍得投入培训成本和时间成本，多承担起社会责任。

据悉，车管所每月都会公布各驾校的驾考合格率情况，目的是提醒各驾校加强合格率低的考试科目的培训，强化训练学员。车管所也提醒广大学员，在选择驾校时要做到“货比三家”，综合评估各个驾校的价格收费、服务质量等，确保培训学习的效果。

新闻推荐

为护理事业增光添彩——小记河池市第三人民医院男护士团队

 

近年来，河池市第三人民医院男护士从无到有，如今已拥有7名男护士。目前，苏宏高、党桂神、杨胜卫、吴秀江、蓝天桥5名男护士活跃在手术室；陈敏堂、韦乔2名男...

河池新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离河池再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。